Qual a tolerância no rodízio?

[ThomasRose]

Não existe tolerância oficial de tempo no rodízio municipal. Se o veículo for flagrado circulando durante o horário de restrição, mesmo que por poucos minutos, está sujeito à multa e à pontuação na CNH. A regra é binária: dentro do período, não pode. A fiscalização por câmeras e agentes de trânsito é contínua, e a autuação é automática a partir do momento do flagrante, não havendo um período de "cortesia". A alegação de que estava apenas entrando ou saindo da via raramente é aceita como defesa.

Os dados de infrações variam por cidade, mas os valores são significativos. Em São Paulo, por exemplo, a multa por descumprir o rodízio em 2024 é de R$ 130,16, mais 4 pontos na carteira. Para um profissional que depende do carro, como um motorista de aplicativo, isso pode representar uma perda financeira direta e o risco de suspensão da CNH ao acumular pontos.

Cidade	Valor da Multa (2024)	Pontos na CNH
São Paulo	R$ 130,16	4
Rio de Janeiro	R$ 130,16	4
Curitiba	R$ 130,16	3

• Custo real da infração: A multa é só o início. O maior prejuízo vem da pontuação, que eleva o valor do seguro e pode levar a cursos de reciclagem.
• Impacto no trânsito: O rodízio é uma política de gestão de demanda apoiada por estudos do IPEA, visando reduzir congestionamentos em horários de pico.
• Fiscalização automatizada: O Denatran regula a integração dos sistemas de câmeras entre municípios, tornando a fiscalização mais eficiente.

A conta anual para um descuidado pode ser alta. Imagine cometer essa infração apenas duas vezes no ano em São Paulo: são R$ 260,32 em multas e 8 pontos na CNH. Se você já tem outros 4 pontos por estacionamento irregular, por exemplo, atinge 12 pontos e é notificado para fazer o curso de reciclagem, que custa tempo e dinheiro. A ANFAVEA historicamente aponta que medidas restritivas como o rodízio têm eficácia limitada sem investimento em transporte público, mas enquanto vigoram, a regra é rígida. A melhor estratégia é planejar os deslocamentos com antecedência, consultando os dias e horários de restrição, que seguem o final da placa.

[Lilian]

Moro no centro expandido de São Paulo e digo por experiência: não existe margem para erro. Já tomei multa por estar circulando às 7h05 da manhã, meu carro é placa 1 e a restrição começa às 7h. Acreditei que, por ser tão no início, os radares ainda não estariam "ligados" ou que teria uma brecha. Foi um engano caro. O sistema é automático e implacável. A multa chegou pelo correio, com a foto nítida do horário. A sensação é de que você é pego no primeiro minuto. Meu conselho é: se seu horário de restrição começa às 7h, esteja já estacionado ou fora da área de restrição antes das 6h59. A única "tolerância" que existe é a do seu próprio planejamento. Para quem precisa do carro nesses horários, a solução real é pensar em um segundo carro com placa final diferente, o que é um custo absurdo, ou usar muito o transporte público nos dias de rodízio.

[AlexLee]

Trabalho com seminovos e isso afasta compradores. Um carro com multa de rodízio no histórico não é um problema mecânico, mas mostra que o antigo dono era desorganizado ou descuidado com as regras da cidade. Na hora da revenda, o comprador fica com um pé atrás. Ele pensa: "se negligenciou isso, o que mais não fez de manutenção preventiva?". Não chega a desvalorizar o carro de tabela FIPE, mas torna a negociação mais difícil. Já vi casos em que o cliente pediu um desconto equivalente ao valor da multa + custo do curso de reciclagem, caso o vendedor tivesse pontos na carteira. É uma dor de cabeça que mancha o histórico do veículo.

[CameronAnn]

Como motorista de aplicativo, o rodízio é a minha planilha de custos da semana. Se eu descumprir, a corrida daquele dia inteiro pode virar prejuízo. A multa de R$ 130 é o que eu lucro em um bom dia de trabalho. E os 4 pontos são um risco existencial: se eu perder a CNH, perco meu ganha-pão. A fiscalização em São Paulo é intensa nas marginais e avenidas de acesso aos bairros nobres justamente no horário de pico da manhã e tarde. Não adianta tentar desviar por ruas internas, muitas também têm câmeras. A tolerância é zero. Minha estratégia é: nos dias da minha placa, eu inicio o turno somente após as 10h, quando o rodízio acaba. Perco as corridas matinais, mas é um risco calculado necessário. Conheço outros colegas que, em desespero por uma corrida longa, arriscaram e foram flagrados. O aplicativo não cobre a multa, e a dor é toda sua.

[Cheyenne]

Aqui no Rio, a regra é a mesma: sem tolerância. O que salva às vezes é o fator humano do agente de trânsito, mas isso é raro e não pode ser esperado. Já ouvi relatos de quem foi parado em blitz logo no início do horário e o agente apenas deu uma advertência verbal. Mas contar com a boa vontade alheia é furada. O sistema de câmeras não tem piedade. Uma dica prática para não esquecer: coloque um alarme no celular para o dia anterior ao seu rodízio, lembrando de arrumar o cartão de transporte ou combinar carona. A falha de memória é a maior causa das multas, não a má-fé.