O Suzuki Swift é um carro de 3 ou 4 cilindros no Brasil?

[Correia]

Sim, o Suzuki Swift vendido atualmente no Brasil é um carro de 3 cilindros. A versão disponível no mercado nacional, o modelo ZD81S, vem equipada exclusivamente com um motor 1.0 aspirado de 3 cilindros, que rende 82 cv e 10,1 kgfm de torque, funcionando com combustível flex. De acordo com a ANFAVEA, essa configuração é a mais comum na categoria de hatch compactos, focada em eficiência. O INMETRO, em seu selo de consumo 2024/2025, atesta um consumo médio de 14,2 km/l na gasolina e 9,8 km/l no etanol no ciclo urbano, números competitivos para o segmento. Considerando o custo total de propriedade (TCO) para um proprietário em São Paulo que roda 15.000 km por ano, o Swift 1.0 se mostra econômico: a depreciação anual fica em torno de 12% do valor inicial, e o custo por quilômetro, abastecendo com etanol, pode ficar abaixo de R$ 0,45, considerando manutenção preventiva básica. A escolha por um 3 cilindros compacto visa reduzir o consumo e o preço final, uma tendência clara para carros populares no Brasil. Embora alguns motores 3 cilindros possam ter uma vibração um pouco mais perceptível em baixas rotações, no uso diário no trânsito da cidade a diferença para um 4 cilindros é mínima para a maioria dos motoristas.

[SarahRose]

Tenho um Swift 1.0 2022 e já rodei 45.000 km, sempre com etanol. Na estrada, com ar ligado, faz uns 10,5 km/l tranquilo. O motorzinho 3 cilindros é bem esperto para o dia a dia em São Paulo, não fica sofrendo. A única coisa é que em retomadas acima de 100 km/h ele pede mais marcha, mas para o que eu paguei, não tenho do que reclamar. O consumo com gasolina realmente melora, fica próximo dos 14 km/l na cidade, mas como o álcool tá compensando mais, sigo nele.

[Beth]

Tenho um Swift 1.0 2022 e já rodei 45.000 km, sempre com etanol. Na estrada, com ar ligado, faz uns 10,5 km/l tranquilo. O motorzinho 3 cilindros é bem esperto para o dia a dia em São Paulo, não fica sofrendo. A única coisa é que em retomadas acima de 100 km/h ele pede mais marcha, mas para o que eu paguei, não tenho do que reclamar. O consumo com gasolina realmente melora, fica próximo dos 14 km/l na cidade, mas como o álcool tá compensando mais, sigo nele.

[Axel]

No mercado de seminovos, a versão 3 cilindros do Swift é bem tranquila de revender. A galela já conhece o 1.0 e sabe que é econômico. Pela tabela FIPE, a desvalorização é similar a de um Onix 1.0, por exemplo. A manutenção é barata, o óleo são 3 litros só, e os filtros são fáceis de achar. Só observo o histórico de serviços, porque alguns clientes reclamam de um ronco mais alto do motor em baixa quando o carro já tem mais de 60.000 km, mas um bom ajuste resolve.

[VictoriaRose]

Só uso etanol no meu Swift, mesmo. O motor 3 cilindros responde bem, não sinto perda prática. Fazendo as contas, com o preço do álcool em 70% da gasolina, o custo por km fica mais baixo. No mês, rodando uns 1.200 km, a diferença no meu bolso é real. Mas quem viaja muito pra interior, onde o etanol some ou fica caro, talvez prefira a gasolina pela autonomia maior.

[MacEmma]

Como entusiasta, acho o 3 cilindros uma solução inteligente para carros como o Swift e o HB20. É leve, econômico e libera espaço no cofre. Não espere performance esportiva, claro. Comparando com um Polo 1.0 MSI de 4 cilindros, o Swift pode vibrar um pouco mais em marcha lenta, mas na rodovia duplicada, mantendo 110 km/h, o desempenho é bem parecido. Para quem busca um carro ágil para a cidade e com baixo custo, a escolha é acertada.