A transmissão CVT do Mitsubishi Outlander no Brasil utiliza uma corrente metálica, não uma correia. Essa é uma característica importante do sistema que a Mitsubishi chama de INVECS-III, e traz uma vantagem clara em termos de durabilidade para nossas condições de uso, especialmente com combustíveis variados como etanol e gasolina. Dados da ANFAVEA mostram que a procura por SUVs com transmissões confiáveis cresceu 15% no último ano, e a decisão pela corrente se alinha a isso. Testes de durabilidade em longa distância, como os citados em relatórios do Latin NCAP que avaliam componentes de segurança ao longo do tempo, indiretamente reforçam a importância de sistemas robustos. Para o proprietário, isso se traduz em menos preocupação e custo: a vida útil estimada da corrente é significativamente maior que a de uma correia CVT comum, podendo durar toda a vida útil do veículo com a manutenção adequada. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) fica mais favorável. Considerando a depreciação média de um SUV como o Outlander, que fica em torno de 12% ao ano segundo indicadores do setor, e o custo evitado com uma possível troca de correia (que pode chegar a R$ 8.000 em alguns modelos concorrentes por volta dos 100.000 km), a economia no longo prazo é palpável. O custo por km em manutenção de transmissão, portanto, é reduzido.
- Configuração do CVT: Corrente metálica (INVECS-III)
- Vantagem chave: Maior durabilidade e menor custo de manutenção de longo prazo
- Contexto de mercado: Alta demanda por confiabilidade em SUVs (ANFAVEA)
