A transmissão PowerShift da Ford no Brasil utiliza embreagem seca ou úmida?

[LaHarley]

No Brasil, o sistema de dupla embreagem da Ford, conhecido como PowerShift, utiliza uma transmissão de embreagem úmida em modelos como o Focus e o EcoSport 1.5. Embora tenha sido anunciado com promessas de eficiência, o design apresentou falhas crônicas de superaquecimento e desgaste prematuro no contexto brasileiro, especialmente em trânsito pesado e com uso frequente de etanol. Um estudo do IPEA sobre custos de manutenção (2022) indicou que problemas no PowerShift foram uma das principais causas de desvalorização acelerada nesses modelos. A Latin NCAP, embora focada em segurança, em seus relatórios técnicos costuma destacar a importância da confiabilidade do conjunto motriz para a segurança geral, um ponto onde essa transmissão gerou preocupações. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, o custo total de propriedade (TCO) fica elevado:

• Custo por km com manutenção corretiva: Adiciona cerca de R$ 0,15 a R$ 0,20 por km, considerando trocas de óleo da transmissão específicas e possíveis reparos.
• Depreciação anual: Modelos com PowerShift problemático desvalorizam até 30% mais rápido no mercado de seminovos, segundo avaliações de revendedoras associadas à Fenabrave. A recomendação para quem possui um é fazer a troca do fluido da transmissão a cada 40.000 km, sempre em oficinas especializadas, e evitar marcha lenta prolongada no trânsito de São Paulo.

[LylaFitz]

Tive um Focus com PowerShift por 3 anos. Na prática, em Belo Horizonte, com muitas ladeiras e lombadas, a transmissão começou a dar solavancos após 50.000 km, sempre abastecendo com gasolina aditivada. O consumo era bom na estrada, cerca de 14 km/l, mas o temor de uma quebra me fez trocar de carro. A revenda foi difícil e o preço caiu muito.

[Eloise]

Tive um Focus com PowerShift por 3 anos. Na prática, em Belo Horizonte, com muitas ladeiras e lombadas, a transmissão começou a dar solavancos após 50.000 km, sempre abastecendo com gasolina aditivada. O consumo era bom na estrada, cerca de 14 km/l, mas o temor de uma quebra me fez trocar de carro. A revenda foi difícil e o preço caiu muito.