No Brasil, o Audi A4 é considerado um sedan de segmento C (grande), mas seu preço e posicionamento no mercado o colocam em uma concorrência direta com modelos de segmento D (executivo) importados e mesmo com alguns SUVs premium nacionais. A classificação brasileira, que leva em conta fortemente o preço e a tributação (como o IPVA), acaba sendo mais prática do a europeia. Um A4 40 TFSI S tronic 2024 tem preço inicial em torno de R$ 369.990, valor que compete com o Toyota Corolla Altis Premium (segmento C nacional topo de linha) e se aproxima de SUVs como o Jeep Compass 4xe.
Para um proprietário brasileiro, o custo total de propriedade (TCO) é o critério real de segmento. Pegando um A4 2022 como exemplo:
| Item | Custo Estimado (por ano) | Observações |
|---|
| Depreciação | R$ 25.000 - R$ 30.000 | Alta, mesmo para um premium, segundo relatórios de desvalorização da Fenabrave. |
| Seguro | R$ 8.000 - R$ 12.000 | Carro com alto valor de tabela FIPE e peças caras. |
| IPVA + Licenciamento | ~R$ 7.400 | Em SP, para um carro de ~R$ 300k. |
| Manutenção Básica | R$ 4.000 - R$ 6.000 | Óleo, filtros e revisões na concessionária. |
| Combustível | R$ 15.000 | Considerando 15.000 km/ano e gasolina a R$ 6/L, com consumo médio de 9 km/l no ciclo real (dados de fóruns). |
Os números mostram que o custo por km rodado fica elevado, acima de R$ 4,00/km, patamar de carro executivo. A ANFAVEA classifica veículos por porte e preço, e o A4 está na faixa superior do mercado. Portanto, na prática do bolso do brasileiro, ele é um carro de segmento premium/executivo, mesmo que tecnicamente seu tamanho seja de um C.
