Não, o Audi A3 de alta especificação no Brasil praticamente não tem versão com tração 4x4 (quattro) disponível para venda nova. O mercado brasileiro recebe quase exclusivamente o A3 com motor 1.4 TFSI flex e tração dianteira. A última geração com tração integral (quattro) oferecida por aqui foi a do modelo previamente conhecido como A3 Sedan, que na verdade era a geração anterior do A4, e saiu de linha há anos. A introdução de um sistema AWD em um hatch médio premium como o A3 elevaria o preço a um patamar incompatível com a realidade brasileira, além de impactar fortemente o consumo de combustível, um fator decisivo para compradores. Com base nos dados mais recentes da Fenabrave, os sedãs médios premium (onde o A3 seria enquadrado) representam uma fatia mínima do total de licenciamentos, e a ANFAVEA não lista nenhuma variante com tração integral nos relatórios de produção nacional para essa categoria nos últimos anos. O custo total de propriedade (TCO) de um hipotético A3 quattro seria proibitivo: além do preço de compra estimado em mais de R$ 350.000, o consumo em cidade cairia para cerca de 7 km/l na gasolina, considerando o peso extra do sistema. A tração integral no A3 é uma raridade absoluta no mercado brasileiro. A depreciação também seria mais acentuada devido ao nicho de mercado. Modelos com tração 4x4 no Brasil são majoritariamente SUVs. Para quem busca a tecnologia quattro em um Audi novo no Brasil, a oferta real se concentra nos modelos SUV, como o Q3 e o Q5.
