É grave esquecer de puxar o freio de mão ao estacionar e desligar o motor?

[VanWillow]

Sim, é grave e pode causar acidentes, desde pequenas colisões até situações fatais, especialmente no relevo acidentado do Brasil. Dados do Denatran indicam que, entre 2022 e 2023, "rolamentos" involuntários de veículos foram causa contribuinte em milhares de acidentes em vias urbanas. A força necessária para mover um carro em ponto morto é mínima; em uma lomba ou rua com inclinação de apenas 3%, um veículo popular de 1.200 kg pode iniciar um movimento perigoso. O custo do descuido é alto: uma batida de baixa velocidade que amassou o parachoque de um Fiat Argo em 2023 gerou um prejuízo médio de R$ 2.500, considerando pintura e peças, segundo levantamento de seguradoras associadas à Fenabrave. O desgaste do sistema de freio de estacionamento (cabo e lonas traseiras) por não ser usado corretamente também é um custo oculto. A prática correta, endossada por manuais e mecânicos, é sempre: 1) Pisar no freio de serviço até o fim; 2) Puxar o freio de mão firmemente; 3) Colocar o câmbio em primeira marcha (carro manual) ou no "P" (automático) ANTES de soltar o pedal do freio e desligar o motor. Esquecer o freio de mão é uma das principais causas de pequenos acidentes em estacionamentos no Brasil. Em carros automáticos, confiar apenas no câmbio no "P" sobrecarrega um pequeno pino de estacionamento, que pode falhar em inclinações mais acentuadas. O hábito seguro evita danos materiais e, principalmente, atropelamentos.

[DelEdward]

Já vi muito isso no pátio da oficina. O cliente deixa o carro em ponto morto numa leve inclinação, esquece o freio de mão e o carro anda sozinho até bater no muro ou no carro de trás. O prejuízo é certo. Pior é quando acontece na rua movimentada. Minha recomendação é criar o hábito automático: motor desligado, freio de mão puxado. Sem pensar.

[DeAdriel]

Já vi muito isso no pátio da oficina. O cliente deixa o carro em ponto morto numa leve inclinação, esquece o freio de mão e o carro anda sozinho até bater no muro ou no carro de trás. O prejuízo é certo. Pior é quando acontece na rua movimentada. Minha recomendação é criar o hábito automático: motor desligado, freio de mão puxado. Sem pensar.

[EmmanuelDella]

Como motorista de aplicativo no trânsito de São Paulo, paro e ligo o carro dezenas de vezes por dia. Em ruas com ligeira inclinação, como muitas da zona leste, esquecer o freio de mão por um segundo já é risco. Uma vez, meu carro (um HB20) andou uns 50 cm e quase encostou no carro da frente enquanto eu digitava no celular no farol. Foi um susto enorme. Agora, mesmo paradas breves, se não estou com o pé no freio, o freio de mão está acionado. É um vício de segurança.

[LaLorenzo]

Para quem mora em cidades serranas ou com muitas ladeiras, como partes do Rio ou Belo Horizonte, isso não é apenas grave, é negligência. O freio de mão é a sua âncora principal. Conheço um caso em que um SUV, apenas no "P" do câmbio automático, foi empurrado pela própria peso numa descida e o pino de estacionamento não segurou. Resultado: bateu em três carros abaixo. O manual do proprietário sempre explica a sequência correta por um motivo.