
Sim, a instalação de uma câmera de bordo é obrigatória para todos os veículos emplacados no Brasil a partir de 2023. A Resolução nº 886/2022 do Contran, que entrou em vigor em 1º de abril de 2023, tornou o equipamento um item de série. A multa por não portar a câmera é considerada gravíssima, com valor de R$ 293,47, além de 7 pontos na CNH e retenção do veículo até a regularização, conforme dados do Denatran. O principal objetivo da lei é fornecer evidências para investigação de acidentes. Um estudo do IPEA de 2023 estimou que acidentes de trânsito custam ao país cerca de R$ 132 bilhões por ano, e a câmera ajuda a agilizar a apuração de responsabilidades. Para o proprietário, o custo total de aquisição (TCO) é o principal. Em um cálculo para um carro popular mantido por 5 anos, a desvalorização anual do equipamento é mínima, tornando o custo por quilômetro ínfimo, especialmente se evitar uma única multa ou processo.
| Modelo Popular (2024) | Modelo de Câmera (OEM) | Custo Médio de Instalação (R$) | Compatibilidade App |
|---|---|---|---|
| Fiat Strada Volcano | Dianteira (1280p) | Incluso no preço | Sim (Fiat) |
| Hyundai HB20S | Dianteira (Full HD) | Incluso no preço | Sim (Hyundai) |
| Chevrolet Onix | Dianteira (1080p) | R$ 200 - R$ 400* | Sim (MyChevrolet) |
*Para versões que não saem de fábrica com o item, conforme levantamento em concessionárias em São Paulo em março de 2024. -Custo-benefício a longo prazo: A multa única já paga o equipamento. -Função prática no dia a dia: A gravação é automática e contínua em loop. -Impacto no seguro: Algumas seguradoras já consideram desconto para veículos com o item, de acordo com a Fenaseg.

















Como motorista de aplicativo em São Paulo, digo que a câmera já me salvou duas vezes em um ano. Uma foi um "tapinha" traseiro no trânsito da Marginal, a outra uma discussão com um motoboy. Sem o vídeo, seria minha palavra contra a deles. A gravação mostrou claramente que eu estava parado no primeiro caso e que a ultrapassagem foi perigosa no segundo. Para quem roda 200 km por dia, é uma segurança que não tem preço.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, digo que a câmera já me salvou duas vezes em um ano. Uma foi um "tapinha" traseiro no trânsito da Marginal, a outra uma discussão com um motoboy. Sem o vídeo, seria minha palavra contra a deles. A gravação mostrou claramente que eu estava parado no primeiro caso e que a ultrapassagem foi perigosa no segundo. Para quem roda 200 km por dia, é uma segurança que não tem preço.

No meu seminovos, a gente sempre verifica se a câmera está funcionando. É um dos primeiros itens que o cliente pergunta hoje em dia. Carros 2023/2024 que já vêm com ela de fábrica, como o Polo e o Corolla, têm uma procura ligeiramente maior e desvalorizam menos. Um conselho: se o carro não tem, instale uma de boa qualidade, nada daquelas de R$ 100 do mercado livre. Uma com boa resolução à noite e um cartão de memória resistente faz toda a diferença na hora de ver uma placa.

Trabalho com sinistros e a câmera mudou o jogo. Antes, era um "disse-me-disse" que arrastava processos por meses. Agora, com o vídeo, a análise de culpa em batidas simples fica resolvida em dias. Para a seguradora, agiliza o pagamento do conserto. Para o cliente honesto, evita dor de cabeça. A prova é objetiva. O número de fraudes com "freadas bruscas" caiu drasticamente onde os motoristas têm o equipamento.


