Não, não é normal e é um risco de segurança. Se a roda traseira da sua scooter balança lateralmente, mesmo que pouco, pare de usar e leve para uma revisão urgente. Nos modelos mais comuns aqui, como Honda Pop 110i, Yamaha NMAX 160 ou Honda PCX 160, a traseira deve ficar totalmente firme. Esse balanço quase sempre aponta para rolamentos da roda gastos ou com folga — um problema clássico em scooters que rodam muito em cidade, no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas de terra. Outras causas podem ser o eixo da roda frouxo, os silent blocks do braço oscilante ressecados ou, em casos mais raros, a roda empenada. O Denatran considera itens de segurança diretamente relacionados à estabilidade do veículo, e falhas nos rolamentos comprometem isso totalmente. A Latin NCAP, em seus protocolos, também avalia a integridade estrutural que inclui pontos de fixação. Ignorar pode levar a um desgaste irregular e precoce do pneu, piorar a dirigibilidade e, em uma situação extrema, travar ou soltar a roda. A manutenção preventiva é barata perto do risco. A troca do par de rolamentos, em uma oficina de confiança, fica entre R$ 200 e R$ 400 com mão de obra, dependendo do modelo. Se você roda 1.000 km por mês, um custo negligenciável por quilômetro para manter a segurança em dia.
- Causa mais comum: Rolamentos da roda traseira desgastados.
- Risco imediato: Compromete a estabilidade e a segurança direcional.
- Solução: Inspeção e possível troca dos rolamentos por um mecânico.
