Não é expressamente proibido pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB) dirigir com uma mão no volante. No entanto, a infração média do artigo 252, que trata de “deixar de manter uma das mãos ao volante”, é frequentemente interpretada por agentes de trânsito como conduta de direção perigosa, especialmente se associada a outras ações, como uso do celular. O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), através de resoluções, reforça que o condutor deve manter o controle total do veículo em todas as situações. Em um cenário real, a reação para desviar de um buraco em uma estrada de terra no interior ou frear bruscamente no trânsito intenso de São Paulo exige que ambas as mãos estejam posicionadas corretamente. A depreciação da segurança é imediata: testes do Latin NCAP mostram que manobras evasivas dependem de tempo de reação mínimo. Um proprietário que dirige 20.000 km por ano em um carro flex, principalmente no etanol (que pode ter consumo em torno de 9 km/l), calcula seu custo por km considerando seguro e manutenção. Ignorar o controle firme sobre o volante é um risco que aumenta exponencialmente o custo total de possuir o veículo, podendo resultar em acidentes, danos ao veículo e aumento do prêmio do seguro. A orientação baseada nas melhores práticas de segurança, alinhadas com os parâmetros do CTB e órgãos como o DENATRAN, é clara: para manter a trajetória segura e ter controle total sobre a direção, especialmente em rodovias duplicadas ou com lombadas, ambas as mãos devem permanecer no volante.
