É aceitável deixar o carro ligado com o ar-condicionado funcionando sem sair do lugar?

[KevinLynn]

Sim, é possível, mas não é recomendado fazer isso de forma prolongada ou frequente. Ficar com o carro ligado e o ar-condicionado funcionando em ponto morto (na "lenta") gera um consumo de combustível desnecessariamente alto e pode causar desgaste prematuro em componentes como a bateria e o compressor. Segundo dados da ANFAVEA, o consumo de um motor 1.0 em marcha lenta pode variar entre 0,7 e 1,2 litro por hora. Com o ar ligado, esse consumo pode subir para até 1,8 litro/hora, dependendo do modelo e da temperatura externa. Um cálculo simples mostra o custo: em São Paulo, com gasolina a R$ 5,80/l, uma hora nessa situação custa cerca de R$ 10,44. Em um mês, se for um hábito diário de 30 minutos, o gasto extra supera R$ 150, sem contar o desgaste. O INMETRO, em seus testes de eficiência energética, não mede o consumo em marcha lenta, justamente por ser uma condição antieconômica e que deve ser evitada. Para descansos curtos, é mais eficiente desligar o motor e abrir os vidros. O mito de que religar o carro gasta mais do que mantê-lo ligado não se aplica para paradas superiores a 30 segundos.

[McBrady]

Faço isso direto nos horários de pico de trânsito em SP, esperando alguém. Não dá pra ficar no forno. O problema é que o consumo dispara mesmo, ainda mais se o carro for flex e estiver usando etanol. No meu HB20 1.0, percebo que o ponteiro do combustível cai visivelmente se ficar mais de 20 minutos com o ar ligado e parado. A ventoinha do radiador fica ligando toda hora, o que é normal, mas dá uma agonia. Só tomo cuidado para nunca fazer isso em locais fechados, como garagens.

[VonCassidy]

Faço isso direto nos horários de pico de trânsito em SP, esperando alguém. Não dá pra ficar no forno. O problema é que o consumo dispara mesmo, ainda mais se o carro for flex e estiver usando etanol. No meu HB20 1.0, percebo que o ponteiro do combustível cai visivelmente se ficar mais de 20 minutos com o ar ligado e parado. A ventoinha do radiador fica ligando toda hora, o que é normal, mas dá uma agonia. Só tomo cuidado para nunca fazer isso em locais fechados, como garagens.

[McKennedy]

Como mecânico, vejo dois problemas principais. Primeiro, a bateria sofre para manter o compressor do ar e os ventiladores com o alternador girando em baixa rotação. Em carros mais antigos ou com bateria no fim da vida, pode descarregar. Segundo, em motores mais modernos de injeção direta, a marcha lenta prolongada pode contribuir para acúmulo de carbono nas válvulas de admissão, um serviço caro para limpar. Não é um "assassino" do motor, mas é um hábito que cobra seu preço a longo prazo.

[McJameson]

Para motorista de aplicativo, é uma realidade. No calor de 40°C do interior do Nordeste, o cliente entra e já pede o ar no máximo. Se ficar 10 minutos parado no ponto de embarque com o carro desligado, o cliente cancela a viagem. O custo a mais com combustível acaba sendo incorporado como despesa operacional. A dica é priorizar estacionar na sombra para o ar trabalhar menos e economizar alguma coisa.

[HectorMarie]

Com etanol, o impacto é ainda maior pela menor eficiência energética. No meu carro flex, no etanol, o consumo em marcha lenta com ar ligado parece ser o dobro se comparado à gasolina. Para pausas muito longas, acima de uma hora, já cheguei a ver o ventilador do radiador não dar conta e o motor começar a aquecer um pouco acima do normal. É um sinal claro de que o sistema não foi projetado para essa situação extrema.