A Uber ainda não divulgou uma lista oficial de modelos que serão recusados no app a partir de 2026, mas os critérios mais rígidos serão focados na idade, segurança e emissões. A política mais provável é a recusa de carros com mais de 10 anos de fabricação – ou seja, modelos anteriores a 2016 – e aqueles sem itens de segurança essenciais, como controle eletrônico de estabilidade (ESC) e ISOFIX, além de não atenderem à fase L7 do PROCONVE. Para proprietários no Brasil, isso coloca muitos veículos flex populares da época em risco, especialmente se não tiverem manutenção e documentação em dia.
O principal fator será a idade. Um carro fabricado em 2015, por exemplo, terá 11 anos em 2026 e provavelmente ficará de fora. A depreciação acelerada de carros mais velhos também impacta o custo total de operação (TCO). Um proprietário que comprou um Fiat Palio Fire Flex 1.0 2015 por R$ 25.000 em 2021, e roda cerca de 30.000 km por ano com aplicativo, terá um cenário assim:
| Item de Custo (Projeção 2026) | Valor Estimado |
|---|
| Depreciação (venda por ~R$ 12.000) | R$ 13.000 |
| Manutenção Corretiva (4 anos) | R$ 8.000 |
| Consumo (Etanol, 9 km/l) | ~R$ 39.600 |
| Custo Total por km (TCO) | ~R$ 0,62 |
- Veículos de risco: Modelos 2015/2016 sem ESC, como as primeiras gerações do Hyundai HB20 1.0, Chevrolet Onix 1.0 e Volkswagen Gol 1.0.
- Sobreviventes prováveis: Carros 2017 ou mais novos que já vieram com mais itens de série, como o Ford Ka 1.5 SE ou o Renault Sandero 1.6.
- Dados de segurança: Segundo a Latin NCAP, muitos modelos populares pré-2017 obtiveram classificações de 0 a 2 estrelas, um ponto crítico para a nova política.
- Regulamentação: A Fenabrave aponta que a frota média de veículos em circulação no Brasil tem cerca de 10 anos, o que mostra o tamanho do impacto. A ANFAVEA destaca que a venda de carros com ESC se tornou obrigatória apenas para novos projetos a partir de 2020, o que cria um hiato de segurança na frota usada.
O cálculo do custo por km leva em conta o histórico de manutenção do carro - correia dentada, amortecedores, freios - que fica mais caro após 100.000 km. Um motorista que usa etanol pode ver seu custo por km subir acima de R$ 0,65, tornando a operação inviável antes mesmo da exclusão pelo app. A minha recomendação é que, se o seu carro é 2016 ou mais antigo, comece a planejar a troca por um modelo a partir de 2018, de preferência com ESC e boa classificação no INMETRO e Latin NCAP, para garantir renda até depois de 2026.
