Para a maioria dos carros populares no Brasil, rodar com 2,1 bar (ou 30 psi) nos pneus é considerado uma pressão baixa e não é seguro, especialmente com o carro carregado ou em rodovias. Em um veículo flex médio como um Hyundai HB20 1.0 2023, a pressão recomendada para uso urbano e em estrada, com até 3 passageiros, costuma ser de 2,3 a 2,4 bar (33-35 psi) nos eixos dianteiro e traseiro, conforme a etiqueta na coluna da porta do motorista. Um estudo setorial da Fenabrave com dados de 2023 sobre desgaste prematuro aponta que pressões abaixo de 90% do recomendado pelo fabricante aumentam o consumo de combustível em cerca de 3% e reduzem a vida útil do pneu em até 25%. Um cálculo simples de custo por km mostra o impacto: se um carro faz 12 km/l na gasolina (R$ 5,80/l) e o consumo sofre 3%, o gasto extra é de aproximadamente R$ 0,014 por km rodado. Em um ano dirigindo 15.000 km, são mais de R$ 200 apenas em combustível, sem contar o desgaste acelerado dos pneus. A ANFAVEA também alerta, em campanhas de segurança, que pneus murchos são uma das principais causas de falhas mecânicas relacionadas a acidentes em rodovias duplicadas, onde a geração de calor no pneu subinflado é crítica. Para um proprietário, manter a pressão 0,3 bar abaixo do ideal pode não parecer grave no dia a dia no trânsito de São Paulo, mas compromete a estabilidade em uma curva de serra ou a frenagem em pista molhada, cenários comuns no interior.
Pressões recomendadas para alguns modelos populares (vazio/carga leve):
| Modelo (Ano) | Eixo Dianteiro (bar) | Eixo Traseiro (bar) |
|---|
| Fiat Strada 1.3 Flex (2024) | 2,3 | 2,3 |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo (2023) | 2,3 | 2,2 |
| Volkswagen Polo 1.0 MSI (2024) | 2,4 | 2,4 |
| Toyota Corolla Altis Hybrid (2024) | 2,5 | 2,4 |
- Desgaste do pneu com pressão baixa: pode reduzir a vida útil em 25%.
- Consumo extra com 2,1 bar: cerca de 3% a mais de combustível.
- Risco em rodovias: calor excessivo e risco de dano estrutural.
