Para usar o aquecimento do seu carro, simplesmente desligue o botão do ar condicionado (se estiver ativado), gire o comando de temperatura para o máximo (geralmente a área vermelha) e ajuste a velocidade do ventilador e as saídas de ar. O sistema usa apenas o calor do motor, então não há aumento no consumo de combustível em movimento. A manutenção preventiva é o fator que mais impacta o custo total de propriedade (TCO) relacionado ao conforto térmico. Um filtro de cabine entupido, por exemplo, força o ventilador e pode elevar o consumo em até 3% no trânsito pesado, conforme padrões de eficiência do INMETRO. A substituição preventiva desse filtro (custo médio de R$ 80 por peça) a cada 15.000 km é uma economia frente a um reparo no núcleo do aquecedor, que pode ultrapassar R$ 1.500 na mão de oficina especializada. Dados da Fenabrave indicam que problemas crônicos no sistema de climatização são um dos principais fatores de depreciação em carros usados com mais de 5 anos, reduzindo o valor de revenda em até 8%. A ANFAVEA recomenda a verificação anual do nível e do estado do líquido de arrefecimento, pois baixos níveis ou mistura inadequada de água e aditivo comprometem o aquecimento e arriscam o motor. Filtros de cabine custam entre R$ 40 e R$ 120, dependendo do modelo, como no popular Fiat Argo. O sistema de aquecimento em si raramente quebra, mas acessórios como botões e resistências do ventilador têm vida útil. Problemas no termostato podem reduzir o consumo em até 10% e devem ser resolvidos rapidamente.
