Como usar o botão LIM nos carros BMW no Brasil

[Eva]

A função LIM, presente em BMWs no Brasil como o X1, 320i e X5, é um limitador de velocidade. Você define um teto (ex: 80 km/h em uma via de 60 km/h para margem de segurança) e o carro não ultrapassa, mesmo que você pise fundo no acelerador. É útil em rodovias com radares ou em trechos urbanos conhecidos por lombadas eletrônicas, como algumas avenidas de São Paulo. Diferente do controle de cruzeiro, ele não mantém a velocidade, apenas a bloqueia. Para usar: com o carro em movimento, pressione o botão LIM no volante ou comando, use o seletor para ajustar a velocidade desejada na cluster, e confirme. Pressionar o botão novamente ou frear com mais intensidade desativa a função. Em descidas, o sistema emite um alerta sonoro se você exceder o limite, mas não aciona os freios automaticamente – a responsabilidade permanece com o motorista. A depreciação de modelos premium como BMW pode ultrapassar 15% ao ano no mercado brasileiro, segundo a Fenabrave, tornando a atenção a itens de segurança e conforto, como o LIM, um diferencial na revenda.

[VonArabella]

Uso o LIM do meu Série 3 todo dia no trânsito pesado da Marginal Tietê. Configuro em 80 km/h e vou sem stress, sem medo de multa nos radares fixos. Meu pai, que é mecânico, gosta porque diz que poupa o motor e o sistema de freios em deslocamentos longos, especialmente no diesel. É mais prático que ficar vigiando o velocímetro o tempo todo.

[VivienneAnn]

Uso o LIM do meu Série 3 todo dia no trânsito pesado da Marginal Tietê. Configuro em 80 km/h e vou sem stress, sem medo de multa nos radares fixos. Meu pai, que é mecânico, gosta porque diz que poupa o motor e o sistema de freios em deslocamentos longos, especialmente no diesel. É mais prático que ficar vigiando o velocímetro o tempo todo.

[LeEvan]

Como vendedor de seminovos em uma concessionária de luxo em Brasília, explico o LIM para clientes que vêm de marcas mais comuns. A maioria acha que é só um enfeite até experimentar. Um cliente que viaja muito para Goiás me disse que, na BR-050, com o limitador ativo, conseguiu reduzir o consumo da gasolina aditivada em quase 0,5 km/l, porque evita aquelas aceleradas involuntárias. Virou item obrigatório na busca dele.

[Dakota]

Para motorista de aplicativo em São Paulo, o LIM é uma mão na roda à noite, nas ruas mais escuras. Defino 50 km/h e foco só na rota e no passageiro, sem susto com radar móvel. Só tomo cuidado com a desativação brusca se precisar dar uma acelerada para uma ultrapassagem rápida e segura.

[Gonçalves]

Aqui no interior da Bahia, nas estradas de terra, o LIM não serve pra nada. A gente precisa é de torque controlado. Mas na reta duplicada da BR-116, quando vou para Feira de Santana, aí sim. Coloco 110 km/h e vou tranquilo, sabendo que não vou passar do limite e gastar mais etanol à toa. É um daqueles recursos que você acha desnecessário até criar o hábito.