Para usar corretamente o sistema de partida por botão sem chave (chave presencial) no Brasil, basta sentar no banco do motorista com o chaveiro no bolso ou na bolsa, pisar no freio e apertar o botão "Engine Start/Stop". O painel irá ligar e o motor dará partida. Solte o freio de mão, engate o câmbio em "D" e pode seguir.
No mercado brasileiro, esse sistema costuma vir em versões topo de linha. Aqui estão alguns exemplos populares e seus consumos oficiais (INMETRO, ciclo urbano) para você comparar:
| Modelo (Ano-Modelo) | Motorização | Combustível | Consumo (km/l) |
|---|
| Honda City Hatchback EXL (2024) | 1.5 Flex | Gasolina | 13,8 |
| Honda City Hatchback EXL (2024) | 1.5 Flex | Etanol | 9,2 |
| Honda HR-V EXL (2024) | 1.5 Flex | Gasolina | 12,5 |
| Honda HR-V EXL (2024) | 1.5 Flex | Etanol | 8,5 |
A chave presencial torna a vida no trânsito de São Paulo muito mais prática, mas o custo de reposição é alto, girando em torno de R$ 2.000 a R$ 3.000.
As versões com esse recurso sofrem uma depreciação anual menor, cerca de 1-2% a menos que as versões básicas, segundo análises do setor de seminovos.
É essencial manter a bateria do chaveiro em dia e saber que em postos de combustível ou lavagens é melhor desligar o motor manualmente para evitar acidentes. A ANFAVEA destaca a crescente adoção de tecnologia de conveniência nos carros nacionais.
Estudos da Latin NCAP não avaliam sistemas de partida, mas reforçam que a segurança primária, como ter as mãos livres para operar o veículo, é um benefício indireto. O custo por km para um City EXL, considerando depreciação, IPVA, seguro e consumo médio com gasolina aditivada, fica próximo de R$ 1,10 por km nos primeiros anos.
