Como Usar o Limpador de Ar-Condicionado Automotivo

[LeAmara]

Para usar um limpador de ar-condicionado automotivo corretamente, siga este procedimento adaptado para o clima úmido brasileiro e aos produtos mais comuns aqui. Primeiro, com o motor ligado e o carro em local ventilado, ajuste o ar-condicionado no modo de recirculação externa, temperatura máxima no frio e velocidade do ventilador no máximo. Aplique o spray diretamente na entrada de ar externa (geralmente na base do para-brisa), com o frasco em um ângulo inferior a 70 graus. Após aguardar 1-2 minutos para a ação do produto, mude o sistema para recirculação interna, feche todas as janelas e mantenha o funcionamento por 10 a 15 minutos para desinfetar todo o circuito. Finalmente, abra as janelas e deixe o ventilador no máximo por mais 5 minutos para ventilar completamente. A ANFAVEA destaca que a frota nacional ultrapassa 70 milhões de veículos, muitos enfrentando calor e umidade que aceleram o acúmulo de fungos no sistema. Já os testes da Latin NCAP sempre enfatizam a importância da manutenção de todos os sistemas do veículo para a segurança geral. O custo dessa limpeza preventiva é baixo se comparado aos reparos. Um produto de boa qualidade custa em média R$ 40 e dura para duas aplicações anuais. Considerando que uma descontaminação profissional do evaporador pode custar a partir de R$ 250, a manutenção preventiva com o spray sai por cerca de R$ 0,11 por dia ao longo de um ano, um valor irrisório para preservar a saúde e o conforto, especialmente para famílias que usam o carro diariamente no trânsito de São Paulo. Sempre faça a aplicação em área bem ventilada para inalar o mínimo possível dos vapores. Calcular o custo por km da manutenção do ar-condicionado ajuda a planejar os gastos anuais. A limpeza regular evita odores e protege a saúde dos ocupantes.

[VanNorah]

No meu Polo 2018 flex, faço essa limpeza a cada seis meses, principalmente antes do verão. O manual não fala nada, mas com o calor do interior de Minas e usando mais etanol, o mofo aparece rápido. Sigo o básico: motor ligado, ar no frio máximo e ventilação alta na entrada externa. Depois de espirrar, fecho tudo no modo recirculação e aguardo uns 10 minutos com o ar ligado. Na volta, deixo os vidros abertos na garagem. Desde que comecei, nunca mais aquele cheiro de umidade ao ligar o ar. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol, e o sistema permanece fresco.

[BradyMarie]

Aqui na loja de seminovos, um ar-condicionado com cheiro desvaloriza o carro na hora da venda. Para os que vamos colocar à venda, sempre fazemos uma higienização interna completa, que inclui o circuito do ar. O cliente associa mau cheiro a carro negligenciado. Para manutenção dos seus, indico o spray a cada 8 ou 10 mil km. É um passo simples que preserva o evaporador, um componente caro para trocar. Num HB20 ou Onix, muito comuns na frota, isso prolonga a vida útil do sistema e mantém o conforto, importantíssimo para quem enfrenta horas no trânsito.

[CarlosAnn]

Confesso que não sigo todo aquele procedimento complexo. No meu Kwid, quando sinto aquele primeiro cheirinho esquisito, já sei. Ligo o motor, jogo o spray na entrada de ar na frente do para-brisa com o ar no máximo e frio, e saio dirigindo com as janelas um pouco abertas. Em 15 minutos de percurso, já melhora bastante. Não substitui uma limpeza profissional de ano em ano, mas para segurar as pontas e evitar que o cheiro piore, funciona. É uma solução rápida para quem não tem tempo.