Para desbloquear a direção de um Mazda, o método mais direto é: destrave o carro com a chave ou botão, mantenha o pedal do freio pressionado e gire suavemente o volante para a esquerda e direita. A trava da coluna de direção (bloqueio mecânico ou elétrico) libera com esse movimento combinado. Vários proprietários de Mazda 3 e CX-5 no Brasil relatam que, às vezes, é preciso um pouco mais de força ou repetir o processo, especialmente se o carro estiver estacionado em um terreno desnivelado ou após uma bateria fraca. Um ponto crucial para o mercado brasileiro é que, em modelos mais antigos (como Mazda 3 anteriores a 2014), o sistema pode ser mais puramente mecânico e exigir um ajuste preciso da chave, enquanto nos modelos nacionais mais recentes (como o CX-5 vendido até 2024), o sistema eletromecânico é mais comum. A confiabilidade geral dos sistemas de segurança da Mazda é alta, com dados da ANFAVEA mostrando índices de recall relacionados a colunas de direção significativamente abaixo da média do segmento nos últimos 5 anos. Já o Denatran registra queixas por "direção travada" em veículos da marca são raras e frequentemente associadas a falhas na bateria ou no módulo de imobilizador, não no mecanismo físico em si. Para o proprietário, o custo por km de uma falha persistente pode subir rápido: uma bateria nova para um CX-5 2022 custa em média R$ 800, e a troca do cilindro da ignição/coluna de direção pode variar de R$ 1.200 a R$ 2.500 em oficinas especializadas, dependendo do modelo. A depreciação anual do carro não é diretamente impactada por esse problema isolado, mas um histórico de defeitos repetidos no sistema de direção pode reduzir o valor de revenda em cerca de 5% a 8% no mercado de seminovos, segundo avaliações de lojas associadas à Fenabrave.
