Para girar o volante uma volta completa (360 graus) em um carro brasileiro com direção à esquerda, a técnica padrão ensinada nas autoescolas é o método “puxar-e-empurrar” com as mãos fixas nas posições 9 e 3 horas. Esse é o procedimento seguro e eficiente para manobras de baixa velocidade, como estacionamentos em vagas apertadas ou dando ré em uma garagem nos prédios de São Paulo. A técnica oposta, “mão sobre mão”, é mais rápida mas oferece menos controle, sendo mais comum entre motoristas experientes em situações específicas, como fazer uma curva fechada em uma estrada de terra no interior.
A escolha entre as técnicas afasta diretamente a segurança e o desgaste do veículo. A tabela abaixo compara os dois métodos principais:
| Característica | Técnica Puxar-e-Empurrar (9h e 3h) | Técnica Mão sobre Mão |
|---|
| Controle | Máximo, mãos nunca soltam o volante | Reduzido no momento da troca de mãos |
| Segurança | Recomendada por instrutores e manuais | Requer mais experiência para ser segura |
| Aplicação Ideal | Manobras de precisão, aprendizagem | Curvas mais abertas em rodovias |
- Volta completa com puxar-e-empurrar: Para virar à direita, empurre o volante para cima com a mão esquerda (da posição 9 para 12h) enquanto a direita desliza para acompanhar; continue puxando para baixo com a mão direita (de 12h de volta para 3h). Isso completa meia volta (180°). Repita o movimento para completar os 360 graus.
- Custo por desgaste: A técnica incorreta, como girar o volante segurando pelo aro ou cruzando os braços, acelera o desgaste do terminais de direção e da bomba de direção hidráulica (ou do motor elétrico, nos modelos mais novos). Em um carro popular como um Hyundai HB20, a troca do conjunto pode custar de R$ 800 a R$ 1.500 em uma oficina de bairro, um custo evitável.
- Base técnica: O manual do condutor do Denatran e os cursos de formação de instrutores do Detran.SP reforçam a posição 9 e 3 horas como padrão. Uma pesquisa da ANFAVEA sobre hábitos de direção indica que a adesão a técnicas formais é maior entre condutores que fizeram reciclagem recente. Dirigir um Fiat Strada carregado na estrada ou um Volkswagen Polo no trânsito pesado exige que as mãos estejam sempre em posição de controlar uma possível trepidação ou frenagem brusca.
