O sistema de aquecimento do seu Audi, seja ele um A3, Q3 ou até um modelo mais antigo como o A4 B8, deve ser ativado depois que o motor atingiu a temperatura de trabalho. Em um dia frio em Curitiba ou São Paulo, espere cerca de 5 a 8 minutos de rotação em marcha lenta, ou os primeiros 2 a 3 km dirigidos, antes de girar o seletor de temperatura para o lado vermelho (geralmente marcado como "HI" ou acima de 22°C) e regular a velocidade do ventilador. Nos modelos com controle climático automático, basta pressionar o botão "AUTO" e definir a temperatura desejada, que o sistema faz o resto. A principal fonte de calor é o calor do motor resfriado, portanto, usá-lo antes não aquece o interior e ainda sobrecarrega o motor frio, aumentando o consumo. Um estudo do INMETRO sobre eficiência energética em veículos reforça a importância de minimizar cargas no motor frio para economia de combustível. Em termos de custo total de propriedade (TCO), o uso correto do sistema não só preserva o motor a longo prazo, mas também evita o consumo excessivo no início da viagem, que em um ano de trânsito paulistano pode representar um gasto extra considerável. A manutenção do sistema, que inclui a troca do líquido de arrefecimento a cada 2 anos ou 30.000 km, é fundamental para sua eficiência e também é um item de segurança indireta, pois um bom sistema de climatização desembaça os vidros rapidamente - um critério avaliado por testes de visibilidade em protocolos de segurança como os do Latin NCAP.
