Aqui no Brasil, a maioria das versões do Ford Focus vendidas nacionalmente, especialmente as sedãs, não vinham com limpador traseiro de série. A resposta curta é: se o seu Focus tem esse item, ele é provavelmente um modelo importado (como a versão hatch) e o controle fica na ponta da mesma alavanca do limpador dianteiro, no lado direito do volante. Gire o anel até a posição "OFF". Um dado importante: segundo a ANFAVEA, a produção local do Focus no Brasil foi predominantemente sedã, e itens como o limpador traseiro eram mais comuns nos hatchs europeus importados. Já a Latin NCAP, em seus testes com modelos globais, sempre destaca a importância da visibilidade traseira para segurança, um ponto onde o limpador ajuda.
Por experiência prática, ter esse item em um carro no Brasil gera um custo adicional. A lâmina específica é mais cara e menos disponível que as dianteiras. Um cálculo rápido de Custo por Quilômetro (CPK) para manutenção consideraria: lâmina traseira original (R$ 80-120, com duração de ~1 ano), mais a eventual troca do braço do motorzinho (raro, mas pode custar R$ 400 em caso de queima). Para quem roda 15.000 km/ano, isso adiciona uns R$ 0,008 por km só nesse item, um detalhe que muitos donos de hatchs importados reclamam em fóruns. Na prática, no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas de terra com muita respingadeira, ele é útil, mas no dia a dia de uma cidade com menos chuva, muitos proprietários simplesmente não usam.
- Controle: Anel giratório na ponta da alavanca direita do volante.
- Modelo com item: Mais comum em versões hatch importadas.
- Custo lâmina: Entre R$ 80 e R$ 120 (preço de 2024).
