Como desligar as luzes de estacionamento no Volkswagen T-Roc no Brasil

[DelWalter]

Para desligar as luzes de estacionamento no Volkswagen T-Roc no Brasil, basta centralizar a alavanca do indicador de direção (o botão na posição "0"). Para desligar completamente o sistema de iluminação, gire o seletor rotativo no comando de luzes no sentido anti-horário até a posição "OFF". Esse sistema, comum nos Volkswagen modernos vendidos aqui, como o Polo e o Nivus, atende às regulamentações do Contran. Um detalhe importante para proprietários brasileiros: deixar as luzes de estacionamento ligadas sem necessidade, principalmente em versões flex, pode descarregar a bateria mais rápido se o carro ficar parado por longos períodos, um risco real em viagens ao interior onde o socorro pode demorar. O T-Roc, assim como outros SUVs de entrada como o Jeep Compass e o Honda HR-V, tem adotado bem o mercado brasileiro, com a ANFAVEA apontando crescimento constante no segmento de SUVs médios nos últimos relatórios. Em termos de segurança, a correta utilização dos faróis é um item avaliado por protocolos como os do Latin NCAP. O custo de uma bateria nova por causa de um descuido desses pode variar entre R$ 500 e R$ 900, dependendo do modelo e da garantia, um valor que impacta o custo total de propriedade (TCO) no ano. Calcular o custo por km de um T-Roc inclui não só combustível (que no etanol fica em torno de 8 km/l no trânsito pesado de São Paulo) e depreciação, mas também pequenos gastos evitáveis como esse.

[GrahamRose]

Passei por isso no meu T-Roc 2022. Eu tinha pego a estrada de terra no interior de Minas e, ao chegar, a luz lateral ficou acesa. No desespero, mexi em tudo até achar. É a alavanca do pisca, você empurra pra cima ou pra baixo pra acender um lado só, mas pra desligar tem que deixar ela bem no meio, no ponto morto. Se não estiver centralizada, fica acesa.

[DiWalter]

Passei por isso no meu T-Roc 2022. Eu tinha pego a estrada de terra no interior de Minas e, ao chegar, a luz lateral ficou acesa. No desespero, mexi em tudo até achar. É a alavanca do pisca, você empurra pra cima ou pra baixo pra acender um lado só, mas pra desligar tem que deixar ela bem no meio, no ponto morto. Se não estiver centralizada, fica acesa.

[Caleb]

Trabalho em uma oficina em Curitiba e atendo vários T-Roc. É um dos chamados mais comuns de clientes novos, reclamando que a luz não apaga. A maioria vem do carro mais simples, como um Onix ou HB20, e não está acostumada com o comando no talão do volante. Explico que é um sistema herdado dos carros alemães para estacionar em ruas estreitas e escuras, comum na Europa. Aqui no Brasil, na prática, quase ninguém usa essa função para estacionar, só ativa sem querer. O conselho é sempre checar a posição da alavanca ao sair do carro.

[DelMila]

Como motorista de aplicativo no Rio, meu T-Roc fica ligado o dia todo. Já pegueo passageiro que, ao ajustar o ar-condicionado, esbarrava na alavanca e ativava a luz sem eu ver. Percebi só no fim do turno, com a bateria mais fraca. Agora, virou rotina dar uma olhada no painel para ver se não tem nenhum símbolo de luz acesa antes de descer, mesmo que seja rápido.