Para desligar o sistema Start-Stop de um Lexus, pressione o botão físico dedicado, geralmente identificado por um "A" dentro de um círculo de setas. No painel, um indicador (normalmente a mesma luz com um traço ou a inscrição “OFF”) irá informar que a função está desabilitada. Apesar do sistema ser padrão por conta dos regulamentos de eficiência, a decisão de usá-lo no Brasil é muito mais ligada ao conforto do que à economia. Em um trânsito pesado como o de São Paulo, onde o motor pode desligar e ligar dezenas de vezes em um trajeto, o benefício real de consumo é mínimo, enquanto o desgaste na bateria e no motor de arranque pode ser uma preocupação a longo prazo. Dados da ANFAVEA mostram a crescente adoção dessas tecnologias na frota nacional, mas é o INMETRO, através da etiqueta do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), que mede os ganhos oficiais de consumo, muitas vezes em condições ideais de laboratório. Para um proprietário de um Lexus RX ou NX, o custo por km evitado pelo sistema pode não compensar a eventual troca antecipada de uma bateria mais específica e cara, que é parte do TCO (Custo Total de Propriedade). A depreciação do veículo dificilmente é impactada pelo uso ou não do Start-Stop, mas a experiência diária do motorista, sim. Portanto, avaliar seu uso real em cenários brasileiros é fundamental.
- Contraponto ao consumo: A economia anunciada de 3-8% no etanol ou gasolina raramente se materializa no uso urbano real, com ar-condicionado ligado.
- Custo da bateria: Baterias AGM ou EFB, comuns nesses sistemas, têm vida útil média de 3-4 anos no clima brasileiro e custam até 3x mais que uma convencional.
- Foco no conforto: A principal motivação para desligar o sistema no dia a dia é a fluidez e o silêncio ao parar em semáforos ou congestionamentos.
