Como Desligar o ESP no Volkswagen Polo

[McJace]

O botão para desligar o ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade) no Volkswagen Polo fica no sistema de infotainment, no menu do veículo, com ícone de um carro derrapando. A função vem ativada de fábrica e para desligar é só tocar no ícone na tela. Na prática, desativar o ESP no dia a dia nas ruas de São Paulo ou em rodovias é arriscado e contraindicado. Dados da ANFAVEA mostram que sistemas de estabilidade reduzem em até 30% o risco de acidentes com perda de controle em pistas molhadas, realidade comum no verão brasileiro. O Latin NCAP também destaca que o ESP é tecnologia de segurança fundamental, tão importante quanto airbags. Um proprietário que desliga o ESP regularmente pode ver seu custo por km subir: além do risco maior de acidente (e aumento do prêmio do seguro), o desgaste de pneus e freios pode ser irregular em situações de correção brusca que o sistema evitaria. Para um Polo 1.0 2023, mantendo o ESP sempre ativo, o TCO (custo total de propriedade) em 3 anos fica mais previsível. O cálculo básico leva em conta depreciação anual média de 15% (Fenabrave), consumo de 14,2 km/l com gasolina (INMETRO), e o fato de que a revenda valoriza itens de segurança.

• Sistema desligável apenas pelo menu do infotainment.
• Redução de até 30% no risco de acidentes por perda de controle (ANFAVEA).
• Tecnologia classificada como fundamental pelo Latin NCAP.
• Desligar pode aumentar custo por km e risco no seguro.

[DiNora]

Só desligo o ESP no meu Polo quando vou pro sítio e a estrada de terra fica enlameada depois da chuva. Uma vez, com o sistema ativo, o carro quase não saiu porque ele ficava cortando força justo quando precisava de um pouco de patinação. Apertei o botão na tela, dei uma leve acelerada e saiu. Mas é só pra isso mesmo, depois já ligo de volta no asfalto.

[DiBrielle]

Só desligo o ESP no meu Polo quando vou pro sítio e a estrada de terra fica enlameada depois da chuva. Uma vez, com o sistema ativo, o carro quase não saiu porque ele ficava cortando força justo quando precisava de um pouco de patinação. Apertei o botão na tela, dei uma leve acelerada e saiu. Mas é só pra isso mesmo, depois já ligo de volta no asfalto.

[VonKaden]

Cara, se você não está em uma situação muito específica como barro fundo ou neve (que nem temos aqui), é melhor deixar ativo. No trânsito pesado, com aquelas fechadas bruscas, o ESP age muito rápido, corrigindo a traseira de forma quase imperceptível. Já dirigi um Polo sem ESP (versão mais antiga) e a sensação de segurança no dia a dia é completamente diferente, principalmente em curvas de saída de rodovia com pista molhada.

[McCalvin]

Motorista de aplicativo aqui, dirijo um Polo 2022. Nunca toquei nesse botão e não recomendo. O carro fica mais seguro com o ESP ligado, principalmente na chuva, que é quando mais acontecem pequenos deslizes. Já evitei uns dois sustos por causa dele, sem precisar fazer nada. É uma assistência que trabalha sozinha.