Para desativar o sistema de rastreamento do seu carro no Brasil, é preciso saber o tipo de sistema instalado: rastreadores após-mercado podem ser removidos desligando a bateria, enquanto sistemas conectados de fábrica exigem ação na concessionária ou pelo app do fabricante. A escolha afeta desde o valor do seguro até a revenda. A ANFAVEA aponta que a taxa de veículos 0km com conectividade embarcada saltou de 15% para mais de 40% na frota nacional nos últimos 3 anos, tornando comum em modelos como Volkswagen Polo TSI e Chevrolet Onix Plus. Já o Denatran reforça que a desativação de qualquer dispositivo homologado, sem aviso prévio ao financiador ou seguradora, pode configurar violação contratual e multa. Se o carro for financiado, o banco ou a financeira (Santander, Itaú, etc.) geralmente instala um rastreador bloqueador. Removê-lo por conta própria pode acionar bloqueio remoto do motor e cobrança de multa contratual, que gira em torno de R$ 500 a R$ 2.000, além de quitar o saldo devedor antecipadamente. Em um HB20 2022 financiado, por exemplo, o custo total de antecipação mais multa pode superar R$ 8.000. Para carros próprios com rastreador por assinatura (ex: líderes de mercado como a Cartrack ou a Sigool), é preciso ligar para a central e solicitar o desligamento do serviço, o que pode levar até 48 horas. Já em carros com conectividade nativa (como o Jeep Compass com Uconnect ou um Corolla Hybrid com Toyota Connect), a função pode ser desligada no menu do veículo ou no aplicativo do celular, mas alguns dados básicos de diagnóstico ainda são enviados à montadora.
- Rastreador pós-venda: Desconecte a bateria por 15 minutos para interromper o fornecimento.
- Sistema conectado de fábrica: Desative via menu do carro ou aplicativo do fabricante.
- Carro financiado: Contate a financeira antes de qualquer ação para evitar penalidades.
