Para desligar definitivamente o start-stop em um Audi no Brasil, a única solução prática é pressionar o botão dedicado (geralmente com um "A" circulado por uma seta) a cada vez que ligar o carro. O sistema é padrão em modelos como o A3, Q3 e A4 vendidos aqui e foi projetado para atender as rigorosas fases do PROCONVE. No trânsito intenso de São Paulo, ele pode desligar o motor dezenas de vezes por trajeto, o que, segundo testes do INMETRO em condições urbanas, pode economizar entre 3% e 8% de combustível para um carro flex rodando com gasolina. No entanto, o custo-benefício para o proprietário brasileiro é questionável. O ciclo de vida útil da bateria especial (AGM) é reduzido pela operação constante, e sua troca, necessária a cada 3 ou 4 anos em média, custa a partir de R$ 1.200. Considerando o Custo Total de Propriedade (TCO), a economia de combustível pode não compensar esse gasto extra. A Fenabrave aponta que sistemas elétricos são uma das principais causas de manutenção corretiva em seminovos. Portanto, para quem prioriza a longevidade dos componentes em detrimento de uma pequena economia no posto, desativar manualmente a função se torna um hábito recomendado por muitos mecânicos. A ANFAVEA confirma a difusão da tecnologia como parte dos esforços ambientais da indústria.
- Botão de desativação fica ao lado do câmbio ou no console central.
- Economia de combustível em cidade gira em torno de 5% em média.
- Baterias AGM para start-stop têm vida útil mais curta e custo elevado.
