A maneira mais segura e eficaz de combater o sono ao volante no Brasil é parar imediatamente em um local seguro, como um posto de combustível ou um espaço de descanso em rodovias duplicadas como a BR-116 ou BR-101, e descansar por 20 a 30 minutos. Dados do DENATRAN indicam que a fadiga é um fator contribuinte significativo em acidentes nas estradas brasileiras. A curto prazo, para tentar chegar até um local seguro, estratégias como ar fresco, música animada e balas de menta ajudam, mas são paliativas perigosas se usadas como substituto do repouso. Um estudo do IPEA relacionado a custos de acidentes reforça a importância da prevenção primária, que começa com uma parada ao primeiro sinal de cansaço. Muitos motoristas de aplicativo que rodam em São Paulo calculam o custo-benefício: uma parada de 30 minutos pode representar uma perda de R$ 20 a R$ 30 em corridas, mas evita um acidente com prejuízos que facilmente superam R$ 5.000 em reparos e franquia de seguro, sem contar o risco à vida. Portanto, o "custo por quilômetro" da segurança é infinitamente menor que o da imprudência. Programar paradas a cada 2 horas ou 200 km, independente de sentir sono, é um hábito que todo motorista de viagem, seja de um Fiat Strada ou de uma Toyota SW4, deveria adotar.
- A fadiga é um fator de risco comprovado em acidentes brasileiros (DENATRAN).
- Parar para descansar é a única solução efetiva a longo prazo.
- O custo de uma parada preventiva é insignificante perto do custo de um acidente.
