Para configurar o fechamento automático dos vidros pelo controle remoto (chave presencial) no Brasil, o procedimento padrão é: com o carro destravado, insira a chave na ignição e gire para a posição "ligado" (sem dar partida). Em seguida, puxe e segure a alavanca de fechamento do vidro do motorista por 5 a 10 segundos até ouvir um bipe ou ver o vidro subir e descer levemente. Esse processo "ensina" a central eletrônica. Após isso, fora do carro, segurar o botão de trancar no controle por 3 segundos deve fechar todos os vidros. A funcionalidade é comum em modelos nacionais de médio e alto padrão a partir de 2018.
Nem todos os carros populares têm isso de fábrica. A tabela abaixo mostra a disponibilidade em alguns best-sellers:
| Modelo (Ano-Modelo) | Fechamento por Controle? | Observação |
|---|
| Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo (2024) | Sim | Apenas versões Premier (LTZ) |
| Fiat Strada Volcano 1.3 (2024) | Não | Ausente em toda a linha |
| Hyundai HB20S Platinum 1.0 (2024) | Sim | Inclui abertura também |
| Volkswagen Polo 1.0 TSI (2024) | Sim | A partir da versão Highline |
Principais dados:
- Custo de implantação pós-venda: entre R$ 800 e R$ 1.500 em oficinas especializadas.
- Depreciação anual: um carro com este item perde cerca de 0,5% a menos ao ano no valor revenda, segundo avaliações de lojas de seminovos associadas à Fenabrave.
- Cuidado com a bateria: usar a função várias vezes seguidas com o motor desligado pode descarregar a bateria, um problema comum relatado em fóruns.
A ANFAVEA aponta que 65% dos carros 0km vendidos no Brasil em 2023 na faixa acima de R$ 120 mil já vinham com esse recurso de série. Para o proprietário, o custo-benefício vai além da conveniência: evita deixar o vidro aberto em uma chuva de verão em São Paulo ou em estacionamentos, um risco real. O custo por km do acessório é baixo se considerar a proteção do interior do veículo. Sempre consulte o manual do proprietário, pois o passo a passo pode variar, especialmente em modelos da Toyota e da Honda.
