Como calcular o custo real por quilômetro de um carro flex usando etanol no Brasil

[CamillaLee]

Para um carro flex no Brasil, o custo real por km rodando com etanol gira em torno de R$ 0,42 a R$ 0,48, considerando combustível, manutenção e depreciação. O cálculo só com abastecimento é enganoso. Pegando um exemplo popular, um Hyundai HB20 1.0 Flex 2023: na cidade, faz cerca de 9,2 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina comum. Com os preços médios de R$ 3,50 para o etanol e R$ 5,80 para a gasolina (preços médios nacionais, IPEA), a conta por km fica assim:

Combustível	Consumo (km/l)	Custo por litro (R$)	Custo por km (R$)
Etanol	9,2	3,50	0,380
Gasolina Comum	12,8	5,80	0,453

• Custo direto do combustível: Etanol vira mais barato quando seu preço é até 70% do da gasolina, o que é comum no interior.
• Depreciação anual: Carros flex têm desvalorização um pouco mais acelerada que similares a gasolina pura, segundo avaliações de revendedoras associadas à Fenabrave. Um HB20 perde cerca de 12% ao ano contra 10% de um modelo só a gasolina.
• Manutenção: No longo prazo, o etanol pode exigir trocas de velas e limpeza de bicos um pouco mais frequentes, somando uns R$ 200 a mais por ano na oficina de bairro.

A ANFAVEA destaca a parcela dos flex na frota nacional, e o IPEA monitora o custo-benefício dos combustíveis. Somando tudo – abastecimento, uma manutenção levemente mais cara e a depreciação –, o total por km do etanol fica na faixa que citei. Para quem roda acima de 20.000 km por ano, a economia no posto compensa os outros custos. Mas se o carro for pouco usado e revendido rápido, a gasolina pode ser mais interessante financeiramente.

[JosiahDella]

Na minha rotina no aplicativo em São Paulo, com um Onix Plus 1.0 Turbo Flex, só vale etanol. Faço cerca de 300 km por dia no trânsito pesado, onde o consumo já é baixo mesmo. A conta é fria: com etanol a R$ 3,30 e gasolina a R$ 5,90, o álcool precisa render pelo menos 70% do que a gasolina rende. No meu caso, o carro faz 8 km/l no etanol e 11 km/l na gasolina no corredor de ônibus. Ou seja, o etanol custa R$ 0,41 por km e a gasolina R$ 0,53. No final do mês, são uns R$ 500 a menos só de combustível. A perda de potência no arranque você sente, mas no para-e-anda não faz diferença.

[LeJustin]

Na minha rotina no aplicativo em São Paulo, com um Onix Plus 1.0 Turbo Flex, só vale etanol. Faço cerca de 300 km por dia no trânsito pesado, onde o consumo já é baixo mesmo. A conta é fria: com etanol a R$ 3,30 e gasolina a R$ 5,90, o álcool precisa render pelo menos 70% do que a gasolina rende. No meu caso, o carro faz 8 km/l no etanol e 11 km/l na gasolina no corredor de ônibus. Ou seja, o etanol custa R$ 0,41 por km e a gasolina R$ 0,53. No final do mês, são uns R$ 500 a menos só de combustível. A perda de potência no arranque você sente, mas no para-e-anda não faz diferença.