Para ajustar a ventilação dos bancos no máximo nos modelos disponíveis no Brasil, geralmente é necessário pressionar o botão específico (com ícone de ventilador ou gotas) até acender o último LED ou a indicação visual máxima no display do veículo. Em carros nacionais e importados populares aqui, como o Jeep Compass, Volkswagen Nivus Highline ou Chevrolet Equinox Premier, o sistema costuma ter 3 níveis de intensidade. A função opera com pequenos ventiladores no assento que puxam o ar do habitáculo, circulando-o por canais e expelindo-o pelas perfurações do couro ou tecido, sendo mais eficaz em longos trajetos no trânsito pesado de São Paulo ou em rodovias duplicadas sob sol forte. Diferente de mercados com clima temperado, no Brasil a ventilação (que geralmente não é resfriada, apenas circula ar ambiente) é um item de conforto altamente valorizado, impactando até o valor de revenda. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para um SUV médio com esse opcional mostra que, embora ele adicione cerca de R$ 4.000 ao preço inicial (com base em listas de 2024), sua presença pode reduzir a depreciação anual em aproximadamente 0,5% e aumentar a satisfação do proprietário em viagens frequentes, justificando o custo para quem roda acima de 20.000 km/ano. A ANFAVEA inclui itens de conforto como fator na análise de valor residual dos veículos, enquanto testes de usabilidade realizados por publicações como Quatro Rodas frequentemente avaliam a eficácia desses sistemas no clima brasileiro.
- Intensidade máxima: ativada pelo botão até a última indicação.
- Funcionamento: ventiladores internos circulam ar ambiente.
- Impacto no valor: item desejado que mitiga a depreciação.
