Como redefinir a luz de pressão dos pneus da Mercedes no Brasil

[DiStephen]

Para redefinir a luz de pressão dos pneus em um Mercedes no Brasil, o procedimento padrão é: com o veículo parado e a ignição ligada (motor desligado), pressione e segure o botão TPMS ou acesse a função “Tyre Pressure” no sistema multimedia até que uma mensagem de confirmação apareça no painel. Em modelos mais antigos, como o C 180 da linha 2010-2014, o botão físico está próximo ao câmbio. Para SUVs como o GLA 200, o processo é similar via menu. A luz acende principalmente por três motivos: pressão real incorreta (nos flex, o ideal a frio costuma ser entre 30-33 psi no eixo dianteiro e 32-35 psi no traseiro, dependendo da carga e se usa gasolina ou etanol), falha no sensor (cada roda tem um que pode durar 5-7 anos ou 80.000-100.000 km) ou falta de reconfiguração após calibrar. A ANFAVEA alerta que cerca de 20% dos veículos em circulação rodam com pressão inadequada, o que eleva o consumo em até 5% e desgasta os pneus de forma irregular. Especialistas da INMETRO recomendam verificar a pressão a cada 15 dias, sempre com os pneus frios (após rodar menos de 3 km), pois o calor do asfalto paulista ou as estradas de terra no interior podem alterar as leituras. O custo de reposição de um sensor em uma oficina especializada fica entre R$ 400 e R$ 700 por unidade, somando peça e mão de obra.

[LaBeckett]

No meu GLC 250, a luz acendeu na Rodovia dos Bandeirantes. Calibrei num posto, mas a luz não apagou. Tive que parar, ligar o carro e ir no menu “Veículo” da tela central. Clicando em “Reinicializar pressão dos pneus”, demorou uns 30 segundos andando para sumir. Se não zerar, é sinal de que o sensor pode estar com a bateria fraca, comum depois de 6 anos de uso.

[DelAaliyah]

No meu GLC 250, a luz acendeu na Rodovia dos Bandeirantes. Calibrei num posto, mas a luz não apagou. Tive que parar, ligar o carro e ir no menu “Veículo” da tela central. Clicando em “Reinicializar pressão dos pneus”, demorou uns 30 segundos andando para sumir. Se não zerar, é sinal de que o sensor pode estar com a bateria fraca, comum depois de 6 anos de uso.

[LeDerek]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, aprendi que no etanol a pressão cai mais rápido. No meu A 200, calibro para 32 psi a cada 10 dias se uso só álcool. O inverno na serra gaúcha também baixa a pressão. Sempre reseto pelo volante: botão “Home”, depois “Serviço” e “Calibrar pneus”. Se a luz piscar, aí é problema elétrico e precisa ir na oficina.