Como trocar a bateria do chaveiro do BMW Série 1 no Brasil

[DelJuliana]

A bateria do chaveiro do BMW Série 1 no Brasil geralmente é uma CR2032 para os modelos F20 (2012-2019) e uma CR2450 para os modelos F40 (a partir de 2019). O procedimento é simples: destrave a chave mecânica, use-a para abrir com cuidado o compartimento da bateria na lateral do chaveiro. A orientação dos polos deve ser observada ao colocar a nova pilha, com o lado positivo (+) para cima. Uma pilha de marca boa como a Duracell ou Energizer custa entre R$ 10 e R$ 20 e dura entre 2 e 4 anos de uso normal, segundo observações de oficinas especializadas. A troca em uma concessionária autorizada BMW pode custar a partir de R$ 150, incluindo a mão de obra e a bateria, um valor que justifica fazer você mesmo em poucos minutos. O principal é testar todas as funções após a troca, como travar e destravar as portas à distância. Se o problema persistir, pode ser necessário um pareamento na concessionária ou a substituição do chaveiro, cujo custo ultrapassa R$ 2.000, conforme registros de orçamentos no setor.

Modelo (Geração)	Bateria Recomendada	Tempo Médio de Vida	Custo Aproximado da Bateria (BRL)
BMW Série 1 F20 (2012-2019)	CR2032	3-4 anos	R$ 10 - R$ 15
BMW Série 1 F40 (2019-presente)	CR2450	2-3 anos	R$ 15 - R$ 20

• Consumo da bateria é maior em modelos com funcionalidade de "Comfort Access" (abertura sem tirar do bolso).
• A vida útil pode cair pela metade se o carro ficar estacionado por longos períodos perto de fontes de interferência, como roteadores Wi-Fi.
• O procedimento é universal e o mesmo para modelos 118i, 120i ou M135i vendidos no Brasil.

[Sullivan]

Fiz a troca no meu 118i 2016 semana passada. A bateria era uma CR2032, comprei na farmácia por R$ 12. O truque é usar a chave física para fazer alavanca no lado direito do chaveiro, onde tem uma ranhura fina. Abre com um estalo. Fique atento à posição da pilha velha antes de tirar. No meu caso, depois de trocar, precisei dar partida no carro duas vezes para o sistema reconhecer a chave novamente, mas foi normal.

[DelKiara]

Fiz a troca no meu 118i 2016 semana passada. A bateria era uma CR2032, comprei na farmácia por R$ 12. O truque é usar a chave física para fazer alavanca no lado direito do chaveiro, onde tem uma ranhura fina. Abre com um estalo. Fique atento à posição da pilha velha antes de tirar. No meu caso, depois de trocar, precisei dar partida no carro duas vezes para o sistema reconhecer a chave novamente, mas foi normal.

[RosalieAnn]

Na oficina, vejo muitos clientes quebrando a capa do chaveiro por usar força excessiva. A chave mecânica é a ferramenta certa. Insira apenas a ponta na fenda lateral e faça uma torção suave. Se o chaveiro for do modelo com "Comfort Access", cuidado redobrado, a placa interna é mais sensível. Após a troca, se a função de abrir o porta-malas à distância não funcionar, às vezes é necessário reativála através do menu do computador de bordo do carro.

[SanAvery]

Para quem compra um Série 1 seminovo, perguntar quando foi a última troca da bateria do chaveiro é um detalhe que passa batido. Um chaveiro com bateria fraca pode não destravar o carro no primeiro toque, o que o cliente pode confundir com defeito no alarme ou na central. É um item de manutenção preventiva que evita dor de cabeça, principalmente se for o único chaveiro que acompanha o veículo.

[Emanuel]

Não confie apenas no teste de travar/destravar da sua garagem. Depois de colocar a pilha nova, vá até o carro e teste a função de abertura do porta-malas pelo botão do chaveiro. É a que mais falha se a voltagem não estiver perfeita. Já me deixou na mão no mercado, com as mãos cheias de sacolas. Agora, sempre testo tudo antes de sair de casa.