Como Remover Bloqueadores de Pneu de Borracha de Vagas de Estacionamento

[Harry]

Para remover um bloqueador de pneus de borracha, você precisa desparafusar os fixadores de cada extremidade. Use uma chave de boca ou uma chave de catraca do tamanho correto (geralmente 13mm ou 17mm) para soltar os parafusos de expansão ou as buchas de concreto. Se estiverem muito presos por ferrugem ou tempo, aplicar um penetrante lubrificante como WD-40 e aguardar 15 minutos facilita o processo. Em seguida, basta puxar o bloqueador para cima e para fora. A remoção é geralmente simples, mas a reutilização depende do estado do material e das fixações. Em estacionamentos de condomínios ou shoppings no Brasil, a instalação típica usa parafusos de aço galvanizado para resistir à umidade. Um bloqueador mal instalado ou solto pode danificar os pneus de baixo perfil de carros como o Volkswagen Polo ou o Chevrolet Onix ao raspar no flanco. Não há uma norma específica da ABNT, mas práticas recomendadas por manuais de segurança de estacionamento sugerem inspeção anual. A vida útil desses componentes em trânsito pesado, como em São Paulo, pode ser menor devido ao constante impacto. A substituição preventiva evita danos aos veículos e é um custo de manutenção baixo por ano para o gestor do local.

[Shelby]

Fiz isso no meu prédio em Curitiba. O da minha vaga, que batia direto com o pneu do meu Argo, já estava meio solto. Peguei a chave de caixa do carro, dei uma apertada pra ver se firmava, mas a rosca já estava gasta. Aí foi só desenroscar totalmente os dois parafusos laterais e tirar. O pior é que quem instalou não alinhou direito com a vaga, aí ficava raspando no pneu. Coloquei um novo uns 5 cm mais pra trás, resolveu.

[ReedDella]

Como mecânico, vejo muitos clientes com danos no para-lama ou escapamento por baterem nesses bloqueadores altos. Na hora de remover, atenção: se o parafuso girar mas não sair, a bucha de expansão no concreto pode estar girando também. Aí tem que segurar a bucha com um alicate por baixo. Em cidades litorâneas, o salitre corrói rápido. Melhor substituir os parafusos por novos, de aço inox, e apertar com torque moderado, cerca de 4 a 5 kgfm, para não rachar a borracha.

[OBrielle]

Motorista de aplicativo aqui de Belo Horizonte. Nos estacionamentos de shopping que frequento, esses blocos desgastam rápido e às vezes quebram. Já ajudei um segurança a trocar alguns. A remoção é rápida, o mais demorado é perfurar o concreto de novo para colocar o novo. Dica: se for remover um antigo para não colocar outro, preencha o buraco com massa de cimento para não acumular água e sujeira.

[Peyton]

No condomínio que administro em Goiânia, temos que remover e repor com certa frequência por causa das reformas ou quando algum morador de SUV acha que o bloqueador padrão é baixo. Os que são fixados com bucha e parafuso são os mais fáceis. Os piores são os que foram colados diretamente no concreto com adesivo de construção. Aí só com uma marreta e um pé de cabra, e ainda sobra resíduo no chão que precisa ser lixado.