
Para remover os encostos de cabeça traseiros em um Volkswagen Passat no Brasil, pressione o pequeno botão plástico localizado na base de cada haste de sustentação e puxe para cima. O processo é padrão para os modelos à venda no país, como o Passat Variant (Alltrack) ou o antigo Passat CC, que compartilham essa engenharia. Essa ação é comum para instalar cadeirinhas infantis de marcas populares aqui, como a Graco ou Baby Auto, e para melhorar a visibilidade traseira — especialmente útil no denso tráfego de São Paulo.
A operação parece simples, mas exige atenção. Nos Passats brasileiros (todos com volante à esquerda), você precisa localizar o botão em cada uma das duas hastes. Pressione os dois botões simultaneamente para liberar o mecanismo de trava. Enquanto mantém a pressão, faça uma tração firme e vertical para cima. Em alguns modelos mais antigos (geração anterior a 2015), pode ser necessário inclinar o encosto totalmente para frente antes de tentar retirá-lo. A reinstalação é mais fácil: basta empurrar as hastes de volta até ouvirem-se dois cliques, garantindo que estejam travadas.
É crucial entender por que e quando fazer isso. A principal razão é a instalação correta de sistemas de retenção infantil, uma exigência do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Um encosto de cabeça mal fixado ou ausente compromete a segurança em uma colisão traseira, comum em engarrafamentos. Um relatório de 2023 da Latin NCAP reforça que todos os componentes internos do veículo devem estar corretamente fixados para não se tornarem projetéis. Além disso, dirigir sem eles pode gerar questionamentos em uma vistoria do Detran ou até afetar a análise de um sinistro por parte da seguradora, pois configura uma alteração no estado original de segurança do veículo.
| Modelo/Ano | Procedimento Principal | Observação para o Brasil |
|---|---|---|
| Passat Variant (geração atual) | Pressionar botão na base da haste e puxar | Uso frequente para cadeirinhas |
| Passat CC / Antigas gerações | Pode exigir inclinar para frente antes | Consulte o manual do proprietário |

















No meu Passat Variant 2018, sempre tiro os encostos traseiros para colocar a cadeirinha da minha filha. O botão é pequeno e um pouco duro. O seguro é fazer força para baixo com os polegares nos dois botões ao mesmo tempo e já ir puxando. Fica muito mais fácil encaixar o Isofix da Baby Auto. Depois que tira, guardo no porta-malas para não perder.

Como mecânico, vejo muitos clientes forçando o encosto só em uma haste e danificando o guia plástico. O correto é a pressão simultânea. Já atendi um caso de um Passat Alltrack onde o dono, após remover para uma viagem, não retravar corretamente os encostos. Em uma frenagem brusca na BR-116, eles saíram do lugar. Não custa nada fazer o teste após recolocar: puxe o encosto para cima com força. Se não sair, está travado. Se sair, tente novamente até ouvir o clique duplo.

Comprei meu Passat CC seminovo e o manual não estava na caixa. Tentei de tudo para tirar aqueles encostos e não saía. Descobri num fórum do Webmotors que no modelo até 2015 tem que inclinar o encosto totalmente para a frente, aí sim o botão na base libera. Funcionou na hora. Era para instalar uma cadeira da Graco. Dica de ouro para modelos mais velhos.

Vendedor de seguros aqui. Tecnicamente, modificar itens de segurança originais do veículo, como remover os encostos de cabeça de forma permanente, pode sim ser usado como argumento para uma redução no valor de indenização em caso de sinistro, principalmente se houver agravamento de lesões. A seguradora pode alegar que o veículo não estava em condições de segurança de fábrica. O ideal é recolocá-los assim que não for mais necessário o espaço para a cadeirinha, por exemplo. É uma questão de mitigar riscos e evitar questionamentos desnecessários na hora da vistoria do perito.


