Para retirar o macaco do porta-malas no Brasil, você normalmente precisa soltar uma haste central giratória no sentido anti-horário, mas a localização exata varia muito entre os modelos populares por aqui. A maioria dos carros nacionais o mantém sob o assoalho do bagageiro, mas em alguns SUVs como o Jeep Compass, ele pode estar preso na lateral. A principal dica é consultar o manual do proprietário, pois os pontos de fixação são projetados para o veículo específico e seguem orientações de segurança do Contran.
Dados de 2024 mostram como a localização é padronizada por categoria, afetando a facilidade de acesso. Veículos que compartilham plataformas, como o Fiat Argo e o Hyundai HB20, costumam ter sistemas similares.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Localização do Macaco | Tipo Comum |
|---|
| Fiat Strada (Flex) | Sob o banco traseiro | Macaco mecânico de tripé |
| Volkswagen Polo (Flex) | Sob o assoalho do porta-malas | Macaco de rosca (parafuso) |
| Chevrolet Onix Plus (Flex) | Compartimento na lateral direita | Macaco de rosca (parafuso) |
- Acesso mais rápido: carros com macaco sob o assoalho do porta-malas, como o Polo.
- Maior estabilidade em terra: picapes como a Strada usam macaco de tripé.
- Verificação de presença obrigatória: a inspeção do macaco é item de verificação do INMETRO na troca de placa.
O custo por km de uma troca de pneu sem assistência inclui a depreciação do próprio macaco. Um macaco de rosca original para um Corolla tem vida útil projetada para cerca de 10 usos, segundo manuais técnicos. Considerando um TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro popular, a falta de manutenção desse item pode elevar o custo por km em situações de emergência. O INMETRO alerta para o risco de usar equipamentos inadequados, e o Contran regulamenta os itens de segurança obrigatórios. Portanto, além de saber retirar, verifique se o mecanismo não está enferrujado ou danificado – um problema comum em regiões litorâneas.
