Como ler a etiqueta de pressão dos pneus na porta do carro

[AdelynRose]

A etiqueta de pressão dos pneus, geralmente na coluna da porta do motorista ou na tampa do combustível, mostra a pressão recomendada em psi (libra por força por polegada quadrada) e, às vezes, em kPa (quilopascal). No Brasil, a unidade mais comum nos medidores de postos é o psi. A pressão exata varia conforme o modelo e a carga. Para um carro popular como o Fiat Argo 1.0, a pressão de fábrica costuma ser 32 psi (220 kPa) nos eixos dianteiro e traseiro em uso normal, podendo subir para cerca de 36 psi no eixo traseiro em viagem com bagagem cheia, conforme dados de manuais consultados. A etiqueta também indica o tamanho original do pneu. Ignorar essa recomendação impacta diretamente no bolso: rodar com 5 psi abaixo do ideal pode aumentar o consumo de combustível em até 2%, segundo testes do INMETRO, e desgasta os ombros do pneu de forma irregular. A manutenção correta é parte do custo por km. Um pneu calibrado a cada 15 dias, na pressão certa, pode durar os 40.000 a 50.000 km projetados pela ANFAVEA para essa categoria. Já um pneu vazio desgasta até 25% mais rápido, forçando uma troca antecipada e elevando o custo total de propriedade (TCO).

[StLane]

Sempre olho a etiqueta na tampa do combustível do meu Onix. Em dia a dia no trânsito de São Paulo, uso 32 psi em todos, conforme recomenda a Chevrolet. Mas quando viajo para o interior com a família e mala cheia, aumento o traseiro para 36 psi, como mostra a coluna "carga máxima" do adesivo. Fez diferença na estabilidade nas estradas duplicadas.

[AngelinaRose]

Sempre olho a etiqueta na tampa do combustível do meu Onix. Em dia a dia no trânsito de São Paulo, uso 32 psi em todos, conforme recomenda a Chevrolet. Mas quando viajo para o interior com a família e mala cheia, aumento o traseiro para 36 psi, como mostra a coluna "carga máxima" do adesivo. Fez diferença na estabilidade nas estradas duplicadas.

[McMia]

No meu Polo 1.6, a etiqueta fica na coluna da porta. A pressão padrão é 33 psi. O que muita gente não vê é que há uma recomendação separada para rodar só com etanol, que no meu caso é 2 psi a mais. Sempre aviso aos clientes na oficina: se você abastece com etanol com frequência, precisa ajustar. A borracha do pneu reage diferente, e a calibragem correta ajuda a manter o consumo próximo ao da gasolina.