
No Hyundai HB20 flex (o carro mais vendido do Brasil há anos), o botão para abrir a tampa do tanque de combustível geralmente fica no chão, do lado esquerdo do banco do motorista, próximo ao capô. É um botão plástico com o ícone de um posto de gasolina. Você puxa ele para cima e a tampa externa destrava. A tampa interna é rosqueada; gire no sentido anti-horário para abrir e no horário para fechar até ouvir um clique. Em São Paulo, com trânsito intenso, é comum o botão acumular poeira e precisar de uma puxada mais firme.
O HB20 lidera as vendas da ANFAVEA há vários anos, o que significa que milhões de proprietários usam este mecanismo diariamente. Pelo Latin NCAP, a segurança do veículo é uma prioridade, e um sistema de abertura simples e padronizado evita erros em postos. Para o dono, a praticidade se traduz em economia de tempo: em um cálculo de custo por km, considerando o preço do etanol a R$ 3,20/l e um consumo médio de 9,2 km/l na cidade, o tempo perdido tentando localizar a abertura pode virar gasto extra ao longo dos anos.

















Comprei um HB20 2022 seminovo e no primeiro abastecimento fiquei procurando o botão na porta. O vendedor não tinha explicado. Depois de uns dois minutos achei no chão, quase escondido. Agora é automático, mas ainda acho que a Honda acertou mais colocando um botão mais visível no painel, como no Fit. A praticidade no dia a dia faz diferença, ainda mais rodando com etanol que precisa abastecer com mais frequência.

Comprei um HB20 2022 seminovo e no primeiro abastecimento fiquei procurando o botão na porta. O vendedor não tinha explicado. Depois de uns dois minutos achei no chão, quase escondido. Agora é automático, mas ainda acho que a Honda acertou mais colocando um botão mais visível no painel, como no Fit. A praticidade no dia a dia faz diferença, ainda mais rodando com etanol que precisa abastecer com mais frequência.

Sou mecânico em uma oficina de Campinas e atendo muitos HB20. O sistema é bem robusto, raramente quebra. O problema mais comum é o cabo do botão de abertura se soltar do encaixe no assoalho, especialmente em carros que passam muito por estrada de terra e lombadas. Nesse caso, a tampa não abre. A solução temporária é usar a chave de roda para abrir manualmente por um pequeno orifício atrás da tampa, mas o correto é recolocar o cabo no lugar. Isso não é defeito, é desgaste por uso.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, abasteço meu HB20 flex com etanol quase todo dia. O botão no chão é prático porque não atrapalha, não aperto sem querer. Já dirigi carros em que o botão ficava na porta e em dias de chuva, com o braço molhado, era um incômodo. O único porém é que, com o tempo, o símbolo do posto no botão desbota. Mas a funcionalidade não muda, mesmo depois de mais de 100 mil km rodados.


