A forma mais comum de abrir o porta-malas em um Toyota no Brasil é usando o botão no chaveiro ou o comando interno no painel do motorista. Em modelos mais recentes com sistema de entrada sem chave, basta ter a chave no bolso e pressionar o botão na tampa do porta-malas. A depreciação anual de um Toyota Corolla, por exemplo, é cerca de 10-12% ao ano nos primeiros três anos, segundo análises da Fenabrave, o que impacta menos o custo total de propriedade (TCO) em comparação com veículos que desvalorizam mais rápido. O sistema de segurança atende às normas do Denatran e inclui proteção para não prender a chave dentro do porta-malas. A capacidade útil varia bastante: um Toyota Corolla Cross tem 440 litros, enquanto uma SW4 oferece até 1.300 litros com os bancos rebatidos, números aferidos pelo método INMETRO que são relevantes para o uso familiar no dia a dia. A escolha entre um sedã como o Corolla e um SUV como a SW4 afeta diretamente o custo por km rodado, considerando consumo, seguro e IPVA.
| Modelo | Capacidade (litros) | Consumo misto (km/l, gasolina)* | Preço médio (BRL, 0km)** |
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| Corolla (sedã) | 470 | 14,2 | R$ 165.900 |
| Corolla Cross | 440 | 13,8 | R$ 159.990 |
| Hilux (cabine dupla) | 1.241+ | 10,5 (diesel S10) | R$ 279.990 |
| SW4 | 1.300 (max) | 9,1 (flex, cidade) | R$ 345.990 |
| *Dados de consumo do INMETRO (Etiqueta PBEV 2024) para ciclo urbano e rodoviário combinado. **Preços médios com base em listagens de concessionárias (Fenabrave, mar/2024). | | | |
- Consumo no etanol: no Corolla flex, o rendimento cai para cerca de 9,5 km/l no álcool, um fator crucial para quem roda muito.
- Depreciação: a Hilux é uma das picapes que menos desvaloriza, perdendo cerca de 8% ao ano inicialmente, conforme estudos do setor de seminovos.
- Custo por km: um cálculo simplificado do TCO para um Corolla 0km, incluindo depreciação, combustível, manutenção e impostos, pode variar entre R$ 1,80 e R$ 2,20 por km.
