Qual a largura de um Fiat Uno?

[ElliottFitz]

Dependendo do ano e modelo, um Fiat Uno tem entre 1,55 m e 1,66 m de largura (sem espelhos). A principal diferença está entre os clássicos, mais estreitos, e os modelos "Novo Uno", mais largos. Essas dimensões impactam diretamente no uso no dia a dia, como a facilidade para estacionar em vagas apertadas ou a estabilidade em rodovias. Segundo a ANFAVEA, o Uno foi um dos carros mais vendidos do Brasil por décadas, o que significa que suas medidas são um padrão conhecido para muitos brasileiros. O Latin NCAP, em seus testes, também avalia a segurança estrutural que está relacionada à arquitetura e dimensões do veículo.

Modelo (Ano-Referência)	Largura Total (sem espelhos)
Uno Mille Fire (até 2013)	1.548 mm (1,55 m)
Novo Uno Vivace (2014)	1.636 mm (1,64 m)
Novo Uno Way (2019)	1.656 mm (1,66 m)

• Largura do Uno clássico: padrão de 1,55 m no mercado.
• Modelos pós-2010 oferecem cerca de 10 cm a mais de largura.
• A versão de 2019 é a mais larga da linha, com 1,66 m. Para um proprietário, a largura afeta o custo por km de forma indireta. Um carro mais estreito, como o Mille, consome menos pneus em estradas de terra do interior, com buracos e valetas. Já a versão mais larga agrega valor na revenda por ser um modelo mais novo e estável, sofrendo uma depreciação anual menor, com base em tabelas de seminovos de 2023. O espaço interno também cresce, mas o consumo pode ser ligeiramente maior, especialmente no etanol.

[DanteRose]

Tenho um Uno Mille 2012, aquele mais estreito. Para mim, a largura de 1,55 m é uma vantagem no trânsito de São Paulo, onde todo centímetro conta para fazer uma conversão apertada. Também é ótimo para a garagem do meu prédio, que é antiga e as vagas são pequenas. Já entrei em buracos em estradas de terra no interior de Minas que um carro mais largo teria raspado o pneu na lateral. A desvantagem é que em viagens longas, com três adultos atrás, os ombros ficam mais apertados. Mas para cidade, não troco pela facilidade de manobrar.

[VanTravis]

Como mecânico, vejo muito Uno no elevador. A largura menor dos modelos antigos (até 2013) facilita o acesso a partes do motor pela lateral, você consegue alcançar coisas sem muita dificuldade. Já nos Novo Uno, com quase 1,66 m, o trabalho fica um pouco mais limitado, tem que posicionar o carro com mais cuidado na bancada. Outro ponto é o custo do paralama: o do modelo mais novo é maior e, por ser um plástico diferente, tende a ser mais caro para o cliente na hora do reparo.

[SebastianDella]

Na loja de seminovos, a largura é um detalhe que os clientes notam, mas quase nunca perguntam primeiro. Eles percebem na prática. Um Uno Way 2019, mais largo, passa uma sensação de carro mais sólido e estável durante o test-drive, especialmente em retornos de rodovia. Isso justifica um preço de revenda em torno de 5% a 8% maior que um modelo similar de 2015, que é um pouco mais estreito. Para quem faz aplicativo, o modelo mais largo é menos procurado porque gasta um pouco mais. O cliente final que busca conforto para família prefere os centímetros extras. A disponibilidade do modelo mais largo no mercado hoje é menor, o que segura seu valor.

[DiConnor]

Muitos se preocupam só com o comprimento para estacionar, mas a largura é crucial. Um Uno de 1,66 m pode não caber em algumas vagas de supermercado mais antigas, desenhadas para carros dos anos 90. Já para quem viaja muito em rodovia duplicada, essa mesma largura extra dá uma segurança a mais contra o vento lateral dos caminhões. No fim, a escolha depende mais de onde você roda. Se é só na cidade compacta, o mais estreito é mais esperto.