Como abrir o porta-malas do carro por fora no Brasil?

[LaDylan]

Essas informações para o mercado do Reino Unido não se aplicam ao Brasil. Aqui, a forma mais comum de abrir o porta-malas por fora é usando o botão de abertura que já vem no próprio porta-malas de muitos modelos, especialmente os hatchbacks compactos populares. Por exemplo, no Volkswagen Polo e no Hyundai HB20 2023/2024, você simplesmente pressiona um botão embaixo da trava, no centro da tampa, e ela se solta. Isso é diferente de carros europeus que muitas vezes exigem o uso da chave na fechadura. Outro método muito brasileiro é usar a função do conta-giros no chaveiro: em carros flex nacionais, pressionar o botão de 'abrir' duas vezes seguidas destrava apenas o porta-malas em muitos Fiat Argo e Chevrolet Onix. Se o carro for um sedã médio, como o Toyota Corolla, pode haver um botão específico de abertura do porta-malas no próprio chaveiro. Para carros mais antigos ou nacionais, de fato a chave mecânica na fechadura ainda é a solução - muitos proprietários de um Fiat Uno ou Palio que usam o carro para trabalho sabem bem disso. Sempre consulte o manual do proprietário, pois a lógica muda entre marcas; a ANFAVEA relata que a padronização de controles ainda é um ponto de atenção para os consumidores. Em viagens longas, principalmente em estradas de terra no interior, é bom saber o método de seu carro para casos de bateria fraca, onde o chaveiro pode não funcionar.

[SanAmara]

No meu Fiat Strada 2018, a trava do porta-malas já falhou duas vezes com o uso no sertão. Quando a bateria do chaveiro acabou, a solução foi usar a chave de reserva direto na fechadura, que fica discretamente embaixo do botão plástico. É um sistema simples, mas que salva. Para quem roda muito com carga, saber isso evita dor de cabeça na estrada.

[SkylarLynn]

No meu Fiat Strada 2018, a trava do porta-malas já falhou duas vezes com o uso no sertão. Quando a bateria do chaveiro acabou, a solução foi usar a chave de reserva direto na fechadura, que fica discretamente embaixo do botão plástico. É um sistema simples, mas que salva. Para quem roda muito com carga, saber isso evita dor de cabeça na estrada.

[LeRyder]

Trabalho em uma oficina em São Paulo e vejo muito esse problema em carros com sistema de abertura elétrica. O mais comum é a "borboleta" interna da fechadura quebrar. Em modelos como o Renault Sandero e o Ford Ka, isso impede a abertura mesmo com o botão externo ou chaveiro. Nesses casos, a única forma é acessar internamente, removendo o encosto do banco traseiro, se houver passagem, ou forçando cuidadosamente a mola. A prevenção é evitar fechar o porta-malas batendo forte na tampa, o que estressa o mecanismo.

[LaNathan]

Como motorista de aplicativo, o porta-malas fica aberto e fechando o dia todo no trânsito. No meu Onix Plus, é tudo pelo chaveiro. Pressiono o botão de abertura por 2 segundos e ele já destrava. Rapidez é essencial para não segurar a fila na zona de embarque do aeroporto. A bateria do chaveiro dura menos, então sempre troco a cada ano.

[LeHazel]

Comprei um Compass seminovo e o manual não explicava. Descobri no fórum que a maioria dos SUVs Jeep tem um botão escondido na parte de baixo do lanternão traseiro, à direita. É um botão emborrachado. Funcionou perfeitamente quando o sistema keyless não respondeu após uma lavagem. Alívio para não ter que voltar à concessionária.