Para corrigir bolhas na pintura do carro no Brasil, a abordagem depende da causa: se for um defeito de aplicação (entre camadas) ou corrosão por baixo (ferrugem). Em casos leves por má aplicação, lixe a área até a pintura sólida, use primer e retoque com tinta de toque da cor exata do seu modelo – para um Fiat Argo 2022, a cor “Branco Alpino” tem código específico. Se a bolha estiver nos para-lamas ou portas, especialmente em carros com mais de 5 anos em cidades litorâneas como Santos ou Fortaleza, é quase sempre ferrugem interna; aí o custo-benefício é trocar a peça em um funileiro credenciado. Dados da Abrasf (Associação Brasileira de Funilaria e Pintura) indicam que, em 2023, 60% dos reparos em pintura em veículos flex com mais de 8 anos envolviam corrosão, não defeito. A INMETRO, por meio da regulamentação de centros automotivos, orienta que a fonte de umidade (infiltração ou ferrugem) seja completamente eliminada antes do retoque, sob risco do problema voltar em meses. Um orçamento médio para corrigir ferrugem e pintar uma porta dianteira, por exemplo, fica entre R$ 800 e R$ 1.500, dependendo da complexidade e da oficina. O cálculo para o proprietário é: se o valor do reparo superar 10% do valor de mercado do carro (consulte a tabela FIPE), e o modelo for antigo, muitas vezes não vale o investimento, pois a depreciação continuará alta. A prevenção mais eficaz, segundo experiências compartilhadas em fóruns, é lavar bem o vão das rodas e a parte inferior das portas a cada 15 dias, principalmente após trafegar em estradas de terra ou no litoral.
