Como resolver quando o controle do carro só tranca três portas

[MacJaxson]

Quando o controle remoto do carro só trava três portas, no Brasil isso quase sempre é uma configuração de "destravamento seletivo" ativada por engano ou um problema no atuador da quarta porta. Em modelos flex nacionais como Fiat Argo ou Volkswagen Polo, a função de destravar apenas a porta do motorista com um clique é comum, mas pode ser redefinida. Segundo a Fenabrave, cerca de 18% das reclamações em garantia envolvem sistemas de acesso sem chave, muitas vezes resolvidas com um reset. O procedimento padrão para desativar o destravamento seletivo é: com a ignição ligada, pressione e segure o botão de travamento no carro por 5-10 segundos até ouvir um bipe. Se o problema persistir, o custo para trocar o atuador de uma porta em uma oficina de bairro fica entre R$ 200 e R$ 400 (peça + mão de obra), conforme levantamento de 2023.

• A função de destravar só a porta do motorista é comum em carros brasileiros.
• O reset do sistema muitas vezes resolve o problema sem custos.
• A troca do atuador pode custar centenas de reais.

[CarterMarie]

No meu Onix Plus 2022 flex, acontecia isso. Só trancava três portas pelo controle, a do passageiro dianteiro ficava aberta. Levei na concessionária e era só a configuração. O mecânico fez o reset em dois minutos, sem cobrar nada porque ainda estava na garantia. Ele disse que é muito comum o pessoal ativar sem querer ao ficar apertando os botões no chaveiro.

[CalebLee]

No meu Onix Plus 2022 flex, acontecia isso. Só trancava três portas pelo controle, a do passageiro dianteiro ficava aberta. Levei na concessionária e era só a configuração. O mecânico fez o reset em dois minutos, sem cobrar nada porque ainda estava na garantia. Ele disse que é muito comum o pessoal ativar sem querer ao ficar apertando os botões no chaveiro.

[DelJulia]

Como mecânico, vejo muito isso em HB20 e Kwid. Antes de pensar no atuador, teste a bateria do chaveiro. Uma bateria fraca pode não ter energia para mandar o comando para todos os atuadores. Depois, escute. Tente travar as portas pelo controle e fique do lado de fora ouvindo. Se você ouvir um clique fraco ou um zumbido na porta que não trava, é sinal de que o atuador está tentando agir, mas pode estar emperrado ou com o motor queimado.

[Guzman]

Na loja de seminovos, a primeira coisa que verificamos é isso. Um carro que não tranca todas as portas pelo controle perde valor na hora. É um indicativo de mau uso ou falta de manutenção. Sempre pedimos para o nosso técnico checar a central de controle do sistema de travamento, porque às vezes o problema não está na porta, mas sim nessa central, o que é mais caro.

[DylanLynn]

Dirijo um Corolla velho para aplicativo em SP. O meu as vezes falhava na porta traseira do motorista. Enquanto não levava pra arrumar, o jeito era travar pelo controle e depois dar a volta e travar manualmente com a chave na fechadura. Um saco? Muito. Mas resolve no dia a dia corrido. Depois descobri que era só um fio solto dentro da porta, o cara consertou por R$ 150.