Como consertar o chiado da vedação da porta do carro em estradas ruins

[OTeagan]

Aqui na oficina, o barulho de chiado na vedação da porta em estradas ruins é quase sempre falta de lubrificação do perfil de borracha ou desgaste. Em carros flex nacionais como Argo ou Gol, que rodam muito em estrada de terra, a solução é aplicar um lubrificante de silicone específico a cada 6 meses. A borracha resseca rápido no calor e com o uso de álcool no motor, que vibra mais. Segundo a ANFAVEA, a frota de veículos leves com mais de 10 anos no Brasil supera 40% (dados 2023), e esses são os mais afetados. O INMETRO inclui a vedação de portas nos testes de estanqueidade, então um chiado persistente pode indicar que o item já não cumpre sua função principal contra água e ruído. O custo para o proprietário é baixo: um spray de silicone bom custa em média R$ 25 e resolve em 80% dos casos. A troca do perfil completo, para um carro popular, fica entre R$ 180 e R$ 400 por porta, incluindo mão de obra. A dica prática é: se o chiado some após uma lavagem detalhada, é só lubrificar; se voltar rápido, é hora de trocar.

[SanDonovan]

Minha Strada 2018 chiava horrores na porta do motorista nas estradas de terra da fazenda. Passei aquela cera líquida para borracha, da marca comum do mercado, e não adiantou nada. O que resolveu mesmo foi um produto à base de silicone em gel, que o mecânico aplicou com pincel nas vedações. Faz quase um ano e o barulho não voltou, mesmo rodando com etanol e na poeira. A chave é usar um produto que não escorra e que grude na borracha.

[GriffinRose]

Minha Strada 2018 chiava horrores na porta do motorista nas estradas de terra da fazenda. Passei aquela cera líquida para borracha, da marca comum do mercado, e não adiantou nada. O que resolveu mesmo foi um produto à base de silicone em gel, que o mecânico aplicou com pincel nas vedações. Faz quase um ano e o barulho não voltou, mesmo rodando com etanol e na poeira. A chave é usar um produto que não escorra e que grude na borracha.

[DiAlex]

Trabalho com seminovos e vejo muito isso, especialmente em carros que passaram a vida na cidade e depois vão para o interior. As lombadas de São Paulo já desgastam, mas a terra fina do Nordebe seca e resseca a vedação. No teste do “jornal”: se você enrolar uma folha de jornal e fechar a porta sobre ela, depois puxar. Se sair muito fácil ou o chiado sumir, a vedação está achatada e perdendo a tensão. Em carros com até 5 anos, apenas a limpeza com sabão neutro e a lubrificação já restauram 90% da função. Não ignore o chiado, pois uma vedação comprometida pode levar a goteiras no inverno sulista.

[ValeriaFitz]

Sou motorista de aplicativo em BH e o meu Onix 2020 começou a chiar depois de 60.000 km. Para nós, qualquer ruído é incômodo. Testei uma dica antiga: limpei bem a borracha com álcool isopropílico e depois passei um pouco de talco de bebê. Reduziu uns 70% por algumas semanas, mas não é definitivo. Na correria, funciona como um paliativo até a próxima revisão programada.

[Tiffany]

Para os fãs do faça-você-mesmo, o diagnóstico é simples. Lave o carro e seque muito bem as vedações. Depois, com uma mangueira de jardim, jogue água diretamente na área da porta enquanto um assistente fica dentro. Se entrar água ou você ouvir o chiado diminuir com a água, confirmou que é a vedação. Aplicar grafite em pó (daquelas fechaduras) é uma solução caseira e barata que dura meses, pois não atrai poeira como alguns lubrificantes. Só tome cuidado para não manjar o carpete.