Sim, o problema mais comum é a trava da tampa não engatar corretamente. Para resolver, feche a porta com firmeza manualmente. Se o sensor de obstáculo ou o atuador estiver com defeito, a porta pode voltar a abrir sozinha por segurança. No Brasil, a umidade e o calor excessivo, comuns no verão de São Paulo ou no litoral, podem oxidar os contatos elétricos desse sistema. Um mecânico especializado em BMW no Brasil costuma primeiro ler os códigos de erro no sistema iDrive para identificar se o defeito está no sensor (mais barato, em torno de R$ 800-1200) ou no atuador hidráulico (mais caro, podendo passar de R$ 3000, incluindo mão de obra). Um proprietário de um X5 G05 2019 em Brasília relatou que a limpeza dos batentes de borracha e uma recalibragem feita na concessionária resolveram o problema por mais de um ano. A Fenabrave inclui acessórios e sistemas elétricos entre as principais reclamações de veículos premium com mais de 5 anos. A Latin NCAP não testa diretamente esses componentes, mas sistemas de segurança passiva, como o fechamento automático em caso de colisão, dependem do bom funcionamento da central eletrônica do veículo. O custo total para o proprietário envolve diagnóstico (a partir de R$ 450), peça e mão de obra, sendo crucial buscar uma oficina com scanner específico para a marca, algo cada vez mais comum em grandes centros como Belo Horizonte ou Curitiba.
- Custo médio do sensor de fechamento: R$ 800 a R$ 1200.
- Custo do atuador hidráulico: acima de R$ 3000 com instalação.
- Diagnóstico especializado: a partir de R$ 450.
