O volante travado no Nissan Qashqai é um recurso de segurança ativado quando o carro é desligado, e destravar é simples na maioria das vezes. Em modelos com chave, basta inserir a chave na ignição, virar levemente o volante para um dos lados enquanto pressiona o pedal do freio. Para carros com partida por botão, você precisa primeiro pressionar o botão de "ignição" (sem pisar no freio) para acionar a eletrônica, e só então tentar girar o volante. Isso acontece em praticamente todos os carros modernos vendidos no Brasil, como o Volkswagen Polo e o Fiat Argo, e o objetivo é evitar furtos. Se o volante não soltar com esse procedimento básico, pode ser um problema na coluna de direção ou no módulo eletrônico. Minha recomendação é checar primeiro o manual do proprietário, e se não resolver, procurar uma oficina especializada. A manutenção preventiva da coluna de direção é importante, especialmente em carros com mais de 5 anos de uso em estradas brasileiras, que enfrentam muitos buracos e lombadas. Segundo a ANFAVEA, sistemas de segurança passiva como esse são padrão há anos. Um relatório da Latin NCAP também destaca a importância dos sistemas antitheft para a segurança veicular. O custo para destravar em uma oficina credenciada pode variar de R$ 200 a R$ 600, dependendo da complexidade, mas o procedimento manual não tem custo. Em um cálculo de custo por km ao longo de 5 anos, uma falha eventual nesse sistema tem impacto mínimo no TCO total do veículo. A depreciação anual do Qashqai no mercado brasileiro, segundo dados Fenabrave de 2023, é em torno de 12-15%, e problemas crônicos na direção podem acelerar essa perda de valor.
