Não existe um intervalo fixo universal; o ideal é seguir o manual do proprietário, mas para o motorista médio brasileiro que roda cerca de 20.000 km por ano em um carro flex popular, a revisão deve ser feita a cada 10.000 km ou uma vez por ano, o que ocorrer primeiro. A ANFAVEA indica que a frota média de veículos leves no Brasil tem uma idade superior a 10 anos, o que torna a manutenção preventiva ainda mais crítica para evitar custos maiores. A tabela abaixo, com base em manuais de fabricantes e dados do setor, oferece uma diretriz geral:
| Tipo de Serviço (Carro Flex Popular) | Intervalo Sugerido (km ou tempo) | Principais Itens Verificados |
|---|
| Manutenção Básica (Óleo e Filtros) | 10.000 km ou 1 ano | Óleo do motor, filtros de óleo, ar e combustível |
| Manutenção Intermediária | 20.000 km ou 2 anos | Velas, fluido de freio, filtro de cabine, alinhamento/balanceamento |
| Manutenção Maior | 40.000 km ou 4 anos | Correia dentada (se aplicável), fluido de arrefecimento, sistema de suspensão |
-Custo médio por revisão básica (óleo e filtros): entre R$ 400 e R$ 800 em oficina de rede.
-Depreciação acelerada sem histórico de revisões: pode superar 15% do valor do veículo.
-Consumo de combustível pode aumentar até 10% com filtros sujos e velas desgastadas.
O cálculo do custo total por km (TCO) para um carro como um Onix 1.0 Flex ajuda a justificar esse ciclo. Considerando depreciação anual (cerca de 12% para um 0km no primeiro ano, segundo estudos do setor), seguro, IPVA, manutenção e combustível (média de 11 km/l na gasolina em cidade), cada quilômetro rodado pode custar entre R$ 0,85 e R$ 1,10. Adiar uma revisão de R$ 600 pode parecer economia, mas um problema maior no motor, causado pela falta de troca de óleo, pode significar uma despesa de R$ 5.000 ou mais, invalidando qualquer "economia" de curto prazo. O INMETRO, através das etiquetas de eficiência energética, também reforça que a manutenção em dia é um dos fatores que mantêm o consumo declarado do veículo próximo do real ao longo da vida útil.
