Como Desativar o Novo Ícone LIM da Mercedes

[DiWyatt]

Para desativar o ícone LIM (Limitador de Velocidade) em um Mercedes-Benz, a ação mais direta e universal é pressionar o botão físico dedicado “LIM” no volante ou na alavanca do velocímetro. Ele funciona como um interruptor: um toque ativa, outro toque desativa. Se o sistema estiver engajado, pisar forte no freio também cancela instantaneamente o limite, uma medida de segurança.

A forma de cancelar pode variar dependendo do modelo e do ano, mas no geral, o controle é intuitivo. No Brasil, onde modelos como a Classe C (geração W205) e o GLA são populares, a lógica segue a do mercado global, mas vale notar que a centralização de funções na tela MBUX dos modelos mais novos (a partir de 2018/2019) pode mudar ligeiramente o acesso. A ANFAVEA aponta que a crescente integração de sistemas eletrônicos é uma tendência que aumenta a versatilidade, mas exige familiarização do proprietário. É importante consultar o manual do proprietário, pois o Denatran ressalta que o conhecimento dos comandos do veículo é parte fundamental da direção segura.

Um exemplo prático: o Mercedes-Benz Classe C 2023 (versão nacional) oferece o controle na alavanca à esquerda do volante. A depreciação anual de um sedã premium como esse no Brasil pode ser próxima de 12% ao ano nos primeiros 3 anos, segundo análises do setor de seminovos. O custo por km, considerando IPVA, seguro, manutenção e combustível (gasolina premium), pode facilmente ultrapassar R$ 2,50/km para quem roda 15.000 km/ano. O TCO total em 5 anos será significativamente impactado por esses valores, muito mais que por eventuais diferenças no consumo, que fica em torno de 9 km/l na cidade com gasolina.

Método de Cancelamento	Como Funciona	Observação para o Condutor Brasileiro
Botão “LIM”	Toque único no botão físico.	O método mais rápido e comum. No trânsito paulistano, permite desligar rápido para uma ultrapassagem.
Pisar no Freio	Acionamento vigoroso do pedal.	Cancelamento automático de segurança. Ideal em lombadas ou aproximação de radares na estrada.
Acelerador a Fundo	Pressionar o pedal além do ponto de resistência.	Temporariamente sobrepõe o limite para uma manobra de emergência.
Controles no Volante	Navegar pelos menus do MBUX (modelos recentes).	Menos imediato, mas útil se o botão físico não estiver acessível.

• Consumo médio na cidade (gasolina): 8,8 a 9,2 km/l.
• Custo aproximado de uma revisão periódica na concessionária: R$ 1.800 a R$ 2.500.
• O valor de revenda após 3 anos mantém cerca de 70% do valor novo, segundo a Fenabrave.

[MaddoxRose]

No meu GLA 2020, comprei seminovo, o LIM é na alavanca. Para desligar, é só empurrar a alavanca toda para trás, na direção do banco de trás. É mais natural que ficar procurando botão. Uso muito no trecho da Marginal Pinheiros, que tem vários limites diferentes. Quando vejo que a via liberou, um puxão rápido e já volto ao controle normal. O manual explica, mas na prática é esse movimento que funciona sempre.

[Jessica]

Como mecânico, vejo muitos clientes com dúvida sobre esse ícone. A verdade é que, se o LIM estiver ligado e você pisar no freio normalmente para reduzir numa descida ou no trânsito, ele não desliga sozinho. Só cancela se você der uma pisada mais firme e decisiva. Outra dica: em alguns modelos com volante multifuncional, você pode configurar um dos botões de favorito para acessar uma tela que controla o limitador. Mas se não quiser confusão, vá no botão dedicado ou no freio forte.

[Frank]

Tenho uma Classe A e confesso que desativei o aviso sonoro do LIM no menu de configurações. O ícone fica aceso no painel, mas sem aquele bip. Assim, se eu ativar sem querer, não levo um susto. Para desligar de vez, é só apertar o mesmo botão no volante. Na prática, dirijo mais sem ele. No Brasil, com o asfalto irregular e limites que mudam rápido, prefiro controlar manualmente.

[LeKevin]

Para quem pega muita estrada de terra no interior, como eu pego em Minas, uma observação: o LIM pode ser um incômodo. Em trechos com muita subida e descida, o carro “briga” com você para não passar da velocidade que você mesmo programou. Aí, para uma ultrapassagem segura de um caminhão lento, você tem que pisar fundo no acelerador para vencer a resistência, ou cancelar antes com o botão. Acabei criando o hábito de só usar em rodovias duplicadas e bem sinalizadas.