Como Resolver o Acúmulo de Água Sob o Banco do Carona

[DeKarter]

Vá direto ao problema: se notar água no carpete do lado do carona, seque o máximo possível com panos absorventes e depois use um aspirador de água para remover o residual. Isso é crucial, pois a umidade prolongada no assoalho, especialmente nos carros flex brasileiros, pode corromper módulos eletrônicos sensíveis localizados ali, como o da central multimídia ou do airbag do passageiro, gerando um prejuízo que pode passar dos R$ 2.000, conforme orçamentos médios de oficinas especializadas em São Paulo. A causa mais comum no Brasil é o entupimento do duto de drenagem do ar-condicionado, que por baixo do painel deságua justamente nessa região. Outra fonte frequente são os buracos de drenagem das portas, que em estradas de terra do interior podem tampar com lama. A ANFAVEA cita a manutenção preventiva desses dutos como parte da durabilidade do veículo, e testes de vedação em protótipos seguem normas rígidas. O custo por km de ignorar esse problema é alto – além do cheiro de mofo, a depreciação do carro acelera. Um painel secando ao sol por um dia pode resolver, mas se o som do seu pé no carpete ainda parecer molhado, a espuma do assoalho precisa ser removida para secagem completa, um serviço que gira em torno de R$ 300 a R$ 500.

• Causa principal: duto de drenagem do ar-condicionado entupido.
• Custo de negligência: supera R$ 2.000 em reparos eletrônicos.
• Solução caseira inicial: aspiração e secagem ao sol por um dia.

[Jameson]

Passei por isso no meu Polo 2018, estacionado na rua durante um temporal em Curitiba. A água escorria por dentro do console central, molhando só o pé do carona. Usei um cabo de freio de bicicleta velho para furar a sujeira nos dois buracos de drenagem que ficam embaixo do para-brisa, no compartimento do motor. Só isso resolveu. Deixei o tapete no sol do meio-dia e ficou zero.

[StAdriana]

Passei por isso no meu Polo 2018, estacionado na rua durante um temporal em Curitiba. A água escorria por dentro do console central, molhando só o pé do carona. Usei um cabo de freio de bicicleta velho para furar a sujeira nos dois buracos de drenagem que ficam embaixo do para-brisa, no compartimento do motor. Só isso resolveu. Deixei o tapete no sol do meio-dia e ficou zero.

[AndersonRose]

No seminovos, a gente vê muito carro com cheiro de umidade que vem exatamente desse ponto. O cliente nem sempre percebe na hora da compra. Um teste simples é jogar um copo d'água no vidro aberto do teto solar e ver se a água escorre rápido pelos cantos da lataria. Se ficar represada, os dutos internos do teto estão entupidos – e a água vai parar no carpete do passageiro. É a primeira coisa que checo em carros com teto solar.

[BrodyLee]

Motorista de aplicativo aqui. Já peguei passageiro que derrubou refrigerante inteiro no pé do carona e não falou nada. No outro dia, o tapete cheirava azedo. Tive que tirar o banco (são 4 parafusos) para levantar o carpete e secar a esponja por baixo. Dica: se não secar por completo, o mofo vem. Agora ando sempre com um daqueles absorventes de umidade do mercado embaixo do banco.

[Barbara]

Nas picapes como a Strada, que roda muito em estrada de terra, o problema costuma ser a porta do carona. A sujeira entra pelo vão da janela e fecha o orifício de drenagem na parte de baixo da porta. Aí, quando chove ou lava o carro, a água transborda para dentro, pelo painel lateral. Basta passar uma chave de fenda no buraquinho, a água sai toda. É manutenção de dono de interior, faço a cada dois meses.