Como resolver riscos na pintura do parachoque causados por colisão?

[AubreeRose]

A decisão entre pintura completa ou apenas um retoque depende da profundidade do risco e do seu orçamento. Se o primer (fundo) foi atingido, vendo a cor do plástico, a pintura profissional é necessária para evitar ferrugem e desvalorização. Se foi só no verniz, um kit de retoque bem aplicado pode disfarçar.

O custo varia brutalmente. Um retoque profissional em um pequeno risco no parachoque de um Volkswagen Polo pode sair por R$ 300 a R$ 500 em uma oficina especializada. Já uma pintura completa do parachoque, que é o recomendado se o dano for maior, facilmente passa de R$ 800 a R$ 1.500, dependendo da cor (metálicas são mais caras) e da cidade. Em São Paulo, os valores são os mais altos.

Para o dono de um carro flex, o cálculo é diferente. Um HB20 usado muito no etanol tem desvalorização acelerada, então investir R$ 1.500 em um parachoque riscado pode não valer a pena no longo prazo. A ANFAVEA mostra que a depreciação média no primeiro ano é de 20%. Já o Sincor-SP indica que um reparo mal feito pode reduzir o valor de revenda em até 10%. A conta fria: se o carro vale R$ 40.000, um reparo de R$ 1.000 que preserve o valor é um bom investimento. Se for um carro mais antigo, o retoque com caneta pode ser a solução mais econômica e prática.

[Jack]

No meu Fiat Strada 2018, pego muita estrada de terra. Arranhei o parachoque traseiro carregando caixas. Comprei a caneta de retoque na concessionária por R$ 85. Segui o passo a passo: limpei bem com álcool, lixeira levemente com uma lixa d'água 2000 só para tirar o brilho, e passei várias camadas finas, esperando secar entre uma e outra. Ficou um relevo, mas de longe não dá para ver. Para um carro de trabalho, resolveu perfeitamente.

[EverettFitz]

No meu Fiat Strada 2018, pego muita estrada de terra. Arranhei o parachoque traseiro carregando caixas. Comprei a caneta de retoque na concessionária por R$ 85. Segui o passo a passo: limpei bem com álcool, lixeira levemente com uma lixa d'água 2000 só para tirar o brilho, e passei várias camadas finas, esperando secar entre uma e outra. Ficou um relevo, mas de longe não dá para ver. Para um carro de trabalho, resolveu perfeitamente.

[MacEmery]

Trabalho em uma loja de seminovos e avalio centenas de carros por mês. Um reparo com caneta de retoque é fácil de identificar para nós: o brilho fica diferente e a tinta fica com "efeito casca de laranja". Isso desvaloriza na hora da troca. O cliente acha que economizou, mas na revenda perdemos isso. O ideal, para valor de mercado, é sempre a pintura profissional no componente inteiro. Mesmo que o risco seja pequeno, uma pintura mal feita no parachoque dianteiro é uma red flag de que o carro pode ter sofrido um impacto maior.

[MarianaLynn]

Como vendedor de seguros, oriento o seguinte: se o risco foi em um acidente coberto (como um pequeno toque), acione o seguro e faça o reparo completo na oficina credenciada. A franquia para danos em parachoque costuma ser baixa. Agora, se foi um risco no estacionamento e você não sabe quem fez, usar a caneta é melhor para não perder a bonificação por não sinistro. Verifique sempre a apólice, pois alguns seguros já oferecem um serviço de reparo rápido para pequenos danos sem afetar a média.