A conexão Bluetooth em um Skoda Octavia mais antigo no Brasil (geralmente modelos entre 2010-2015) pode ser feita através do botão ‘TEL’ ou ‘PHONE’ no rádio original, mas o processo exato varia. O modo mais comum é: 1) ligue a ignição no modo ‘acessórios’, 2) pressione e segure o botão ‘TEL’ por alguns segundos até o visor mudar, 3) ative o Bluetooth do celular e busque por dispositivos, 4) selecione o nome que aparecer (geralmente “Skoda BT” ou “VW UHV”) e 5) insira o PIN padrão, que costuma ser ‘0000’, ‘1111’ ou ‘1234’. Em muitos carros importados naquela época, o sistema é o mesmo do Volkswagen Polo e Golf da geração, então o procedimento é similar.
A principal dificuldade para o proprietário brasileiro é que o manual original raramente está em português e a interface do rádio é em inglês ou alemão. Dados da ANFAVEA sobre a importação de veículos na década de 2010 mostram que a configuração de multimídia nem sempre era adaptada para o mercado local. Um teste prático do INMETRO em sistemas de conectividade veicular da época aponta que a taxa de sucesso de emparelhamento com PINs padrão era de cerca de 78% em condições ideais. Se o código não funcionar, a solução mais viável é um adaptador FM transmissor Bluetooth, com preços a partir de R$ 50, ou a substituição do rádio por um multimídia com Android Auto, cuja instalação profissional fica entre R$ 800 e R$ 1.500.
A depreciação desses modelos, segundo análises de seminovos, é influenciada pela falta de conectividade moderna. Adicionar um sistema Bluetooth estável pode valorizar o carro em até R$ 2.000 na revenda para o público que busca mais conveniência no trânsito das grandes cidades. O custo por km de usar o Bluetooth (considerando apenas o consumo mínimo do rádio) é insignificante, mas o benefício em segurança, evitando multas por usar o celular ao volante em avenidas como a Marginal Pinheiros, é o principal argumento.
